要说豪华品牌车型在国内还是有很大需求的，这一点即便国产品牌车型崛起也暂时不会有太大的影响，即便有新能源车型的出现对入门级的豪华品牌车型造成了一些冲击，但到了大几十万元的汽车市场新能源多少还是有些不够看了，像宝马X5这种七八十万元级别的豪华中大型SUV车型就是如此，尽管宝马X5的优惠只有三万多甚至没有优惠，但用户依然会选择宝马X5。
从销售数据来看，宝马X5在2023年的表现还算稳定，不过1月份宝马X5的销量有超过1万辆车的销售成绩确实非常强了，但很快宝马X5的销量出现下滑，不过宝马X5的销量还是稳定在了七八千辆车的成绩上，只有4月份宝马X5的销量迎来了低点跌破 了6千辆车的水平，不过这依然不影响大家对宝马X5的态度，而且宝马X5的销量数据虽然谈不上多夸张，但宝马X5这种豪华品牌中大型SUV价格都在七八十万元级别，而且优惠都不多，单车利润高的吓人，宝马X5能够每月卖出去大几千辆车已经是非常强的表现了。
不过到目前为止确实国产车包括新能源车型对大几十万元的豪华品牌没办法染指，所以宝马X5这种豪华品牌车的价格当然不会有优惠了，毕竟购车预算到了这个价位上用户的选择已经肉眼可见的少了非常多，而且竞争的也多是外资品牌甚至是德系居多，所以一部分用户是愿意为品牌买单的，另一部分用户可能也多少有些无奈，当然新能源车型虽然暂时还触及不到这个价位的车型，但四五十万元的价位已经开始慢慢渗透了，而且大几十万元级别的汽车市场迟早也会被新能源渗透，这一点相信大家也都能理解，毕竟豪华品牌的超高单车利润确实让所有人都眼馋，无论是国内还是国外的车企自然都非常重视，不过目前宝马X5的确在国内颇受欢迎。
宝马X5的产品力：
其实说到产品力到了大几十万元的购车预算上，用户看出代步需求的意义已经不是最大的了，毕竟如果只是满足大空间和代步需求的话二三十万的价格已经可以买到绝对满足用户需求的车型了，之所以宝马X5这种车型定价在61.2万到80万之间的价格还能有这么好的销量，除了车辆本身代步的作用之外，甚至操控、动力、豪华感这些都已经不那么重要了，否则理想汽车、蔚来汽车这些销量只会更高。事实上到了这个价位上大家更看重的反而是品牌价值和附带的社交属性，这也是宝马X5能有这么好销量的原因，只不过宝马也好、奔驰也罢，能有好的口碑也是凭借自己多年来的技术积累和封锁得来的，而国产车想要走到这一步肯定还是得另辟新径了。
之所以说宝马X5这种车销量无关乎动力、操控和豪华感等，是因为如果看在售的宝马X5确实很难说服自己，因为宝马X5在动力上表现虽然够强劲，但确实已经和七八十万元的价格无法匹配了，尤其是新能源车型出现之后，一辆车的动力三四百匹甚至四五百匹的马力都不足为奇了，哪怕2023款的宝马X52.0T的发动机动力从老款245匹提升到了287匹，3.0T的动力从333匹提升到了423匹，但面对价格更便宜动力更强的新能源车型时依然没有任何优势，哪怕宝马X5的新款3.0T版本零百加速只要5.5秒，但也改变不了最终结果。
从配置上来看宝马X5确实还算不错，但要说和大几十万定价价格去匹配的确还差得远。以宝马X5的新款最低配版本为例，定价也要61.5万，这种价位还是给不了空气悬挂、电磁悬挂这些配置，同时像L2级别辅助驾驶系统也需要加价选装，哪怕360度全景影像都没有，此外宝马X5也没有电吸门，座椅没有通风功能更不要说按摩了，这还是前排，第二排座椅更是什么都没有，相比大几十万的价格确实有些不够看。
总结：
不可否认的是豪华品牌在国内还是有很大十市场的，宝马X5这种经典车型更是备受欢迎，但更深层次的还是因为国产车没有相对应的竞品来对标，否则宝马X5也不可能卖这么贵了，从这一点上来说国产车的发展的确至关重要。
视频直播
