①度过寒冬：2023年全年预计汽车销量达2950万台
乘联会秘书长崔东树通过公众号撰文称，2023 年中国汽车市场面临逐步向好的走势。其中，1-2 月的汽车市场受到春节因素和补贴退出等影响较大，3-5 月受到去年低基数的推动而全面同比暴增，6-10 月的出口和国内需求较强推动高增长。同时，乘用车市场受到房地产回落的促进而持续向好。崔东树认为，随着国家层面针对汽车行业的政策指引加大，进一步稳定和扩大汽车消费，10 月的车市增长超预期较强。近期乘用车国内消费和出口贡献较大，总体汽车市场持续走强，全年预计达到 2950 万台，创历史新高。
评：中国车市极度的内卷对车企造成了巨大的压力，要么少赚钱甚至不赚钱，要么干脆退市，今后车市的洗牌会更激烈。
②仍在发力：一汽大众拟推自主新能源品牌
有知情人士透露称，一汽大众计划推出“隶属于合资公司层面”的新能源汽车品牌，新品牌产品可能基于插电式混合动力技术路线打造，以应对国内不断增长的插电混动市场。
评：在新能源大行其道的当下，燃油车市场的份额进一步被压缩，合资品牌在电动化转型上又慢人一步，所以选择与国内新能源车企进行合作并针对中国市场推出全新品牌也在情理之中。
③拒绝贩子：特斯拉要求Cybertruck买家一年不得转卖
特斯拉 Cybertruck 的买家将在一定的时间内受到“禁止转售”政策的限制，这一政策已经在该公司的其他车型的购买协议中被发现。如果 Cybertruck 的所有者希望在交付后的第一年内出售他们的车辆，他们必须首先以书面形式通知特斯拉，以获得该禁止转售政策的例外，这样他们就可以将其卖回给特斯拉。如果特斯拉拒绝，那么卖家可能可以从特斯拉那里获得书面同意，将 Cybertruck 转售给其他第三方。最坏的情况是，特斯拉可以拒绝向 Cybertruck 转售者出售该公司的其它车辆。
评：作为特斯拉近年来唯一的新车型，Cybertruck被市场认为是电动卡车领域的冲击性产品，加上限量因素，该车型很可能在二手市场被炒出高价，从而影响特斯拉的量产计划。
④略过国内？：大众将在美国推出低价电动汽车
大众汽车集团一位高管周四在一次行业会议上表示，该公司的目标是在3到4年内在美国市场推出一款售价低于3.5万美元的电动汽车。而除了汽车组装之外，大众还透露正在考虑美国本土化组装电池的业务，这样一来，新电动车就有资格获得美国政府《通胀削减法案》规定的税收抵免。
评：这种价格上的竞争一方面来自竞争对手的压力，另一方面也有技术突破的支持。其中，被特斯拉带火的一体化压铸技术就是各大车厂能推出平价汽车的关键原因，越来越多的汽车制造商正在加快对该技术的应用。
⑤行业规范？：《中国智能网联汽车技术规程》自动驾驶测评规则发布
近日，中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心对外发布《中国智能网联汽车技术规程》自动驾驶测评规则。《中国智能网联汽车技术规程》即C-ICAP，由中国汽车技术研究中心于2022年发布，旨在建立覆盖辅助驾驶、自动驾驶、智慧座舱、隐私保护为核心的测试评价体系，为政府主管部门提供相关参考信息，也为消费者推荐并有效解决消费痛点。
评：《中国智能网联汽车技术规程》自动驾驶测评规则的发布是中国自动驾驶技术领域的一次重大进步。它不仅为国内的自动驾驶汽车制造商提供了一个权威的参考标准，也为全球的自动驾驶技术发展注入了新的动力。随着技术的不断进步和发展，我们有理由相信，未来的道路将更加智能、安全和高效。
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