近几年新能源绝对是国内非常受重视的车型了，尤其是目前国内汽油价格还在不断上涨的情况下，常规的传统燃油车已经让用户非常难受，而混动车以及纯电车的低油耗和0油耗确实对于普通用户来说非常有吸引力，只是因为电池技术的原因让很多用户不太放心，再加上新能源车型价格确实还是要比燃油车贵一些所以燃油车还有不错的生存空间，但新能源车型价格不断下探也已经是常态，吉利银河L7的上市也很说明问题。
吉利银河L7作为一款插电混动紧凑级SUV车型，定价也相当便宜了，虽然相比同级别的燃油车定价还是贵了一两万，但这个价格要比上市更早的比亚迪宋PLUS混动低了两万多，甚至和自家的吉利博越L相比两者之间的价格差距也已经缩小到了一两万以内，而且考虑到吉利银河L7这种车型还可以免掉购置税，实际落地价格可能也就是和燃油车基本上快要持平的样子，也正是有了这种价位之后，吉利银河L7这种后来者才能在销量上迅速占领较高的市场地位。
从市场表现来看，吉利银河L7确实有不错的表现，其在今年5月份上市，6月份吉利银河L7的销量就有9千多辆车，7月份破万，8月份吉利银河L7的销量已经超过了1.1万辆车，这样的销量确实非常值得肯定，当然这些也和吉利银河L7的定价有着直接的关系，毕竟同样级别的比亚迪宋PLUS更贵，虽然比亚迪在新能源领域里品牌和市场地位都已经十分巩固，但实际上新能源汽车在国内真正大火也就是这几年，所谓的领头羊也不过是凭借比亚迪自身电池优势占了先机，如果不能好好运营的话，估计在面对吉利、长城、奇瑞等一众国产传统车企冲击的时候比亚迪这个第一宝座也很难坐稳，不过这种各家都在积极竞争的时代对于用户来说确实是大好事。
吉利银河L7的产品力：
从产品的角度去看，首先吉利银河L7作为一款紧凑级新能源SUV车型定价13.87万到18.57万这样的价格确实是非常有竞争力的，相比大家熟悉的比亚迪宋PLUS混动门槛价格都要接近16万了，价格上吉利银河L7这种后上市的车型优势确实很大，从尺寸上吉利银河L7虽然是紧凑级SUV，但实际上吉利银河L7的尺寸还是比较大的，车长有4.7米，轴距更是有2.785米，这个尺寸放在紧凑级SUV里已经是相当具有优势和冲击力的尺寸了，更何况吉利银河L7虽然分了大小电池版本，但全系都支持快充对于用户来说还是非常友好的。
在续航上吉利银河L的小电池版本续航55KM、大电池版本续航115KM，都支持快充所以还算方便好用。发动机全系使用1.5T最大马力163匹，搭配146匹马力的电动机，变速箱是吉利自主研发的3档DHT变速箱，这套动力放在吉利银河L7上零百加速成绩6.9秒还是相当不错的一个加速表现，而且吉利银河L7的油耗也不会很高，这也是目前大家比较喜欢混动的原因，因为没有续航焦虑的同时还可以有更好的动力体验以及较低的油耗表现。
在配置上吉利银河L7的表现也是一如既往地符合大家对国产车的预期，哪怕是吉利银河L7的最低配版本还是可以标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动、对外放电等功能，像LED大灯、车窗一键升降、大尺寸屏幕以及智能车机和皮质方向盘以及座椅等也都有，可以说国产车哪怕到了新能源领域也依然是可以给到大家满意配置的。
总结：
综合来看吉利银河L7作为一款今年5月份上市的紧凑级SUV还是混动车型，其竞争对手已经非常明确了，就是比亚迪的宋家族以及哈弗枭龙MAX等车型，而且吉利银河L7的定价确实足够低，并且在各个方面吉利银河L7的表现也都不差，甚至电池上吉利银河L7的大电池版本也都使用的是宁德时代的电池，小电池版本则用的蜂巢能源，在国内都还算是不错了，也难怪吉利银河L7上市之后销量就一直很不错，确实是值得考虑的。
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