①度过寒冬：大众或裁减行政人员以削减成本

《德国商报》报道，大众集团人力资源董事会成员Gunnar Kilian在与大众品牌主管Thomas Schaefer的谈话中表示，此次削减人员成本的举措将侧重于降低成本，而不是裁员。

大众表示，2025年之前不会强制裁员，但提前退休的员工数量将达到5000至7000人，此举有助于大众削减劳动力。此外，非人员管理费用以及行政人员支出将分别削减15%。

评：通过降薪来降低成本已经是大众驾轻就熟的老套路了，比起降薪、裁员，大众更应该在提升产品力上下功夫，销量上去才是解决问题的根本办法。

②走向不同领域：小鹏开始收购滴滴智能汽车开发业务资产

小鹏汽车在港交所发布公告，收购滴滴智能汽车开发业务资产的首次交割已于2023 年11月13日发生，首次交割后，标的集团各成员公司均已成为公司的全资附属公司，而标的集团的财务业绩将被并入本集团的合并财务报表中。

评：小鹏汽车收购滴滴智能汽车业务是一项具有重要战略意义的举措。它不仅扩大了小鹏汽车的版图，增强了其在出行领域的竞争力，还为其未来的发展提供了更加广阔的空间。

③还没放弃：极星获沃尔沃汽车和吉利更多投资

极星汽车近日宣布，从其股东沃尔沃汽车处获得了总计2亿美元的可转换贷款，并将未偿定期贷款的到期日延长至2027年6月，这笔贷款总额达到10亿美元。与此同时，吉利控股集团旗下子公司吉利瑞典汽车投资有限公司也为极星提供了一笔2.5亿美元的定期贷款，该贷款与沃尔沃汽车提供的类似，并于2027年6月到期。

评：能从沃尔沃与吉利身上继续“薅羊毛”，对极星来说就是成功，毕竟极星的车型玩具属性太强，很难获得家庭用户的青睐。

④超额发挥：长安汽车10月销量超24万辆

10月，长安汽车销量达241028辆，同比增长7.2%，环比增长1.8%；其中自主品牌新能源销量为57399辆，同比增长57.1%，在规模上实现“四级连跳”。

评：作为自主品牌第一梯队的车企，长安汽车目前的发展态势可以用迅猛来形容，但长安汽车也存在产品质量投诉、新能源发展滞后等问题，如果不能补齐这些短板，长安汽车未来的发展还存在诸多变数。

⑤还能接受：五菱10月销量下滑3.13%

观察者网报道，上汽通用五菱10月销售汽车15.5万辆，同比下降3.13%；今年累计销售汽车104.14万辆，同比下降15.77%。

评：五菱销量下滑可以说颓势难挡，主要原因在于五菱的产品主打低端，与主流消费群渐行渐远。

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