国内汽车市场自从进入新能源时代之后，整个国内的市场格局都受到了不小的影响，这也是目前国内合资品牌价格一降再降，同时市场占有率反而不断缩减的主要原因，当然国内的新能源品牌之间内卷也同样十分严重。像极氪001这种中大型的纯电轿车目前直接降价3万左右，以此来提升自己的竞争力吸引用户，事实上这种操作确实非常有效，极氪001的销量自从降价之后是有明显提升的。
此前极氪001在没有降价的时候的销量其实也不差，作为一款三四十万元级别的纯电中大型轿车，不仅动力强而且操控好，虽然车机有些问题，但凭借较高的颜值以及大空间和好的机械素质确实赢得了非常多用户的青睐，如果不是因为车机的短板可能极氪001的销量还会更高，但在极氪001的优惠给出3万之后极氪001的销量也终于是有了新的增长点，这一点还是比较明显的，当然极氪001的竞争优势肯定不仅仅是降价3万，而是原本用户就比较认可极氪001的价值，在这个基础上降价三万才有用，事实证明确实如此。
今年3月份极氪001的销量不太好只有4千多辆车，但从4月份开始极氪001的销量就一直保持在6千出头的水平，而且十分稳定，直到极氪001给出3万优惠之后8月份极氪001的销量开始上升，9月份销量甚至接近9千辆车，尽管这个数据和动辄好几万销量的特斯拉Model Y完全没法比，但在同价位的国产车中已经是佼佼者了，要知道国产车以前三四十万元定价的车型月销量能卖出去这么多是完全不可能的。但现在有了新能源汽车这条路线，的确就在很大程度上拔高了国产车的定价水平，这对于国产车的品牌高度也是有很大提升和影响的。
极氪001的产品特点：
要说极氪001这种三四十万元级别的纯电中大型轿车，特点还是非常突出的，而且确实对得起极氪001的30万到40.3万的定价。即便不提新能源都有的强动力和高配置，极氪001的大尺寸就非常有吸引力，作为两厢设计极氪001的车长都接近5米，轴距更是超过了3米，这种大尺寸带来的好处就是空间无敌大，相信已经选择极氪001的用户基本上也都是看中了极氪001的大空间的，当然极氪001的操控在国内同价位新能源车型里也是相当出色的，只要是冲着空间或者操控去选择极氪001的用户应该没有不满意的，另外极氪001的外观设计同样很出色，喜欢的用户也一样会非常喜欢。所以极氪001在优惠了3万之后销量更是有了明显的提升。
在动力上极氪001哪怕是低配版就已经可以给到双电机的动力，544匹马力3.8秒的加速，再加上极氪001不错的操控以及掀背设计和无框车门，炫酷感真的非常明显，当然低配版同样有一款续航741KM的长续航版本，单电机最大马力272匹马力动力绝对够用，零百加速成绩6.9秒，如果大家不是太看重动力的话那极氪001的长续航版本可能更加值得考虑一些。此外极氪001这款车确实很大，主要是够宽，1999毫米的车宽日常驾驶尤其是停车的时候还是要稍微小心一些。
在配置方面极氪001的表现也没有太多可挑剔的，即便是极氪001的低配版车型，除了没有空虚感和电磁感应悬挂之外，基本上已经是豪华级别的配置了，无论是在智能化、科技化方面的功能，还是在享受级的功能上都是如此。像电吸门、座椅按摩，甚至是第二排座椅也都有电调，热泵空调以及车内多颜色氛围灯这些也全都标配，所以对于用户而言如果预算不是那么充分27万左右买一个低配版的长续航或者性能版也是完全没问题的。
总结：
总的来说极氪001作为一款中大型纯电轿车，无论是从颜值、空间还是从动力、操控等各个方面都算是完美的车型了，唯一让人吐槽或者比较难受的就是极氪001的车机了，确实也是目前吉利厂家急需解决的，而且车机问题已经不止在极氪这一款车上出现了，所以相信只要吉利能够解决这个问题，相信极氪001以及其他车型的销量都会有更高提升的。
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