近些年国内新能源车型已经开始迅速渗透市场，无论是纯电还是混动的销量都在提升，这也给了传统合资燃油车以及国产燃油车非常大的压力，而且从趋势上来看，可以肯定新能源车型是要取代纯燃油车的，但如果说燃油车还能够当作情怀、念想被留下那么一些，坦克300这款车估计肯定可以算其中之一，毕竟定位特殊，而且产品力也还不错，目前新款的坦克300上市用户也都比较喜欢，确实是值得用户去考虑的。
提到坦克300这款车，可能在刚上市没多久的时候大家会觉得坦克300的定价有些贵，二十多万买一辆紧凑级的硬派越野车，多少是有点毛病，但随着这几年用户口碑的积累，除了一些用户觉得坦克300的油耗太高之外，整体上坦克300的质量还是可靠的，更不要说其复古硬派越野车造型为自己赢得的好感绝对是非常高的。可能唯一会被吐槽的就是坦克300的2.0T发动机有些用户觉得还是差点意思，所以坦克300未来即将上市的新款会有3.0T V6发动机版本，如果大家真的是对动力有更高的追求，可以等等坦克300的新款上市。
其实细心的用户应该是可以看得出来，这些年燃油车基本上都发展到了一个瓶颈，而且也开始走向没落，包括大众、丰田等传统车企估计也很难会在之后上全新升级后的发动机了，因为趋势已经是往新能源发展了，而这个时候还能够将更大排量的发动机放到车上的品牌都是对未来比较有信心的，所以坦克300在未来哪怕是在新能源横行的时代，应该也会作为一种情怀车得到保留。
当然以目前坦克300在市场上的表现去看，那也是相当不错的，作为一款定位比较特殊，油耗肯定不会低的硬派越野车，能够做到月销量大几千，估计目前也就是坦克300了，不要说在国产车里遥遥领先，即便是在同价位或者同级别的车型硬派越野车中也是非常能打的，今年3月份坦克300的销量甚至还差点破万，虽然后续坦克300的销量有起伏，但6月份的销量再次到了破万的边缘，8月份坦克300也卖了8千多辆车，利润还是相当可观的，不得不说长城这几年在市场运营和产品布局上的确很一般，但坦克300这款车的确相当成功。
坦克300的产品力：
从产品的上去看，坦克300真的除了油耗高一些之外非常完美，一方面坦克300这种硬派越野车可以满足用户平时空闲时间去各种地方自驾游包括不需要改装就可以做一些轻度越野的操作，完全是超值的体验，而且坦克300的新款目前定价19.98万到22.68万，并不算贵到离谱。另外坦克300的尺寸也不小，虽然是紧凑级SUV但车长有4.76米，轴距也有2.75米，再加上坦克300比较方正的造型，车内空间也相当宽松，对于用户来说家用也完全足够，可以作为家庭刚需车型来买。
这一点还是非常重要的，因为以前的硬派越野车给大家的印象就是外观虽然很豪横、狂野，但内饰真的就很差了，哪怕是吉普牧马人这种几十万的进口车也没什么高级感可言， 不过坦克300还是很不错的，配置也足够高，哪怕坦克300的最低配版本都标配了360度全景影像、车侧盲区影像、L2级别辅助驾驶功能、无匙进入、无匙启动、矩阵式大灯、皮质座椅、座椅电调并且还带加热和按摩功能，更不要说在机械方面坦克300还可以有四驱系统、差速锁、带大梁的车身，这些也是能支撑坦克300去真正越野的核心配置。
总结：
总的来说坦克300作为一款紧凑级SUV，虽然价格较贵而且顶配特殊，但确实以国内汽车市场发展的角度来看，未来是很有可能作为情怀车而保留下来的，至于顺应时代坦克300确实也推出了混动版，不过相信真正想要越野的用户肯定还是更希望是发动机搭配AT变速箱的动力组合，而不是电池，因为越野剐蹭底盘很正常，电池面来说还是太过娇贵，而且安全性也有待提升，只要这两个问题得不到解决，想要去越野的用户坦克300这种燃油车依然是首选。
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