如果说到了2023年还有哪个品牌的车是不愁卖的，那特斯拉肯定排在第一位，不仅因为特斯拉的产品线在国内相对比较单一，所以显得更抢手、更热门，也是因为大家对特斯拉这个品牌非常看好，并且马斯克确实在特斯拉品牌运营上下了很大的功夫，所以目前特斯拉Model Y这款车尽管要卖到二三十万元，但销量依然极高，这一点即便是传统的豪华品牌BBA都是非常羡慕的，而且目前不仅国内的用户，即便是全球来看特斯拉也是相当受欢迎的。

目前来看特斯拉在国内品牌号召力确实非常强，这一点和马斯克的个人运营、包装是分不开的，当然特斯拉这个品牌本身也是从高端市场一路向下打，表现的也是比较轻松的，所以特斯拉Model Y以及特斯拉Model 3才能够在国内有这么高的销量，而且这也是特斯拉一路降价获得的成效，不过特斯拉Model 3近期出现涨价的情况，而且一次性涨价好几万估计很多用户都接受不了，尤其是目前国内汽车市场竞争如此激烈的情况下，所以特斯拉Model 3的销量估计很难再保持太高，反而是老款在售的特斯拉Model Y销量更好，这里面估计也有不少用户是怕特斯拉Model Y未来的新款涨价才买的老款，同时应该也有原本打算买特斯拉Model 3但是发现加点钱就可以买特斯拉Model Y了，所以干脆直接买特斯拉Model Y的用户。

从销售成绩上来看，特斯拉Model Y原本如果是按照特斯拉季度交付车辆的话9月份销量应该有个两三万左右的水平就差不多了，但因为个种缘由的存在导致特斯拉Model Y在9月份的销量直接超过了4万辆车，这样的销量成绩确实比较反常，但考虑到是一部分用户是怕之后新款的特斯拉Model Y涨价，另一部分则是从特斯拉Model 3那边跑过来的潜在用户，所以才会有9月份这么高的一个销量水平，可以预见的是如果新款的特斯拉Model Y上市之后也整体涨价三万左右甚至更多的话，那估计特斯拉Model Y在国内的销量同样会受到影响。

特斯拉Model Y的产品力：

从产品的角度来说特斯拉Model Y这种中型纯电SUV，作为家用车还是非常不错的，而且定价上确实还不算贵，26.39万到34.99万的价格基本上也是比较正常的，尤其是在国内很多新能源厂家同级别的车型定价也都是对标特斯拉Model Y的价格来定的，而且新款的特斯拉Model Y在今年10月份上市，价格并没有提升，这意味着用户未来选择特斯拉Model Y的会更多，再加上特斯拉Model Y的尺寸虽然不大，但轴距也有2.89米，拿来作为家用车还是完全没问题的，不过特斯拉Model Y这种一体冲压的造成成本确实非常低，但也给了用户很大的麻烦，维修价格要贵很多。

在动力上特斯拉Model Y的新款车型单电机版本最大马力299匹，零百加速成绩5.9秒，双电机版本450匹马力零百加速成绩5秒，性能版最大马力486匹，零百加速成绩3.7秒依然非常快，而且特斯拉Model Y的操控确实很好，但相比同级别的国产车类似极氪001以及蔚来的竞品而言特斯拉Model Y的行驶品质就差多了，那种硬没有任何高级感可言，所以如果用户对驾驶体验有一定的追求最好还是试驾过特斯拉Model Y之后再考虑，另外特斯拉Model Y的快充依然是1个小时才可以在新能源领域是很差的水平了。

从配置上去看特斯拉Model Y的新款也车型除了比老款在动力上有一定提升之外，就在没有更多配置上的提升了。依然是比较素但还算是够用的状态。以特斯拉Model Y的低配版为例还是倒车影像、倒车雷达、全速自适应巡航以及L2级别辅助驾驶功能，同时比老款多了车内多色氛围灯，但要更多的功能也就没有了。而且座椅还是没有通风，更不要说按摩了，当然电吸门这些比较高级的配置也给不了。

总结：

不得不说特斯拉Model Y这种三十万元级别的中型纯电SUV能够在国卖出几万辆车，这种月销量真的很恐怖，奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌都没有这么好的表现，确实特斯拉Model Y在国内不愁卖。

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