江淮是“劳改犯”们创立的一家车企
江淮汽车最早可以追溯到1958年，当时安徽省修建巢湖大闸，因为施工过程中，有大型设备需要修理，于是成立了"巢湖闸机械修理厂"，也就是江淮汽车的前身，而这个修理厂组建之初，据说工人们基本都是借调的机修师傅，和一部分劳改犯。
（图片为江淮汽车厂老照片，仅用于示意，非劳改犯）
时间线到了1964年，当时厂名已经改为“巢湖汽车配件厂”，接到发动机和整车业务的江淮，缺少技术人员，又从当时安徽省20万劳改犯中，精挑细选了1200多名技术人员，当然是没有重大犯罪记录的才符合条件。后来这些人中，有不少都成长为江淮的中坚力量，整个家族几代人都在为江淮服务，为我国汽车事业做出了不可磨灭的贡献。
马自达为二战日本军造过枪
南北马自达今年合并，以后在国内只有长安马自达，这对马自达和长安都是一件好事，双方能够一心一意的绑在一起发展在华市场。不过，据公开资料显示，马自达在二战时期，曾与日本政府合作，为二战日本兵生产枪支，其中大量生产的枪型为来福枪。当时是迫于日本政府压力，还是想靠战争发财，已经不得而知，但世界大战期间，类似的企业并不少见，在德国也有发生。
戴姆勒和奔驰最初是两家公司
第一次世界大战期间，戴姆勒和奔驰两家公司为德军提供运输工具，同时联合负责了一个轻型坦克的研发任务，然而直到一次大战德国战败，坦克也没能量产，后来由于德国经济萧条，两家公司一看形势不妙啊，便做了一个决定——“抱团”，于是便有了戴姆勒-奔驰。
宝马差点被奔驰收购
同样来自德国的另一个成功的品牌，宝马集团，如今风风火火（人模狗样）的，但当年也有落魄的时候。上世纪40年代末，经历了二战后洗礼后的宝马，不得不干起了很多“不着调”的业务，其中甚至还包括锅碗瓢盆和自行车，好在终于挺过了难关，于是又逐渐从生产摩托车干回了造汽车。
然而由于战略失误，到了1959年，亏损的一塌糊涂，大股东和巴伐利亚政府，都决定将其卖给戴姆勒-奔驰，但是小股东和工人们却坚决不同意，又找到了一个有钱的家族才解决了这场危机。不过不知道宝马当年生产的盘子啊、盆儿啊的，是不是也挂蓝天白云标，是不是也卖得很贵。
马斯克并不是特斯拉真正的创始人
最近宝马集团董事长齐普策“喷”特斯拉不是高端品牌，但这一点儿都不影响它的CEO马斯克，成为了“神”一样男人，不过很多人可能不知道，马斯克并不是这家公司真正意义上的创始人。特斯拉成立于2003年中，马斯克于2004年初对这家公司进行了风险投资，但提出的条件是由他担任董事长，并且有所有事务的最终决策权，于是一个价值1万亿美元的汽车创业故事便真正开始了。
那马斯克投资特斯拉的钱从哪来的呢？很多人都知道是他卖了PayPal赚的，PayPal可以理解为美国支付宝，当然，说支付宝是中国的PayPal才更准确些。马斯克是PayPal的老板，但同样不是真正意义上的创始人，而是他的x.com公司并购的一家公司的产品。虽然这两家公司，马斯克都不是创始人，但并不影响他成为“神”，而且事实上他确实把这两家公司从渺小，带到了伟大。
本文为“车评网”原创，作者：勒芒小子，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
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