摩托车市场上，中小排量的拉力车一直是一种热门的车型，它们既能满足日常通勤的需求，又能适应各种路况的挑战，还能带来不少的骑行乐趣。近年来，随着各大品牌的竞争和创新，中小排量的拉力车也越来越多样化和精致化，给消费者带来了更多的选择和体验。在这个市场中，有一款车型引起了很多人的关注，那就是春风450MT。
春风450MT是春风MT家族的最新成员，也是春风首款450cc的双缸拉力车，它在今年的米兰车展上亮相，吸引了不少目光。那么，它到底有什么特点呢？它能否成为中小排量拉力车的新标杆呢？它值不值得购买呢？下面，我们就从以下几个方面来分析一下：
一、外观设计
春风450MT的外观设计继承了春风MT家族的特征，采用了垂直排列的LED大灯，高位挡泥板，高挑的车身，以及硬朗的线条，营造出一种冒险的气息。车身配色有两种选择，一种是黑白灰的低调配色，一种是橙白蓝的醒目配色，都能展现出车主的个性和品味。车身尺寸方面，春风450MT的长宽高分别为2150mm、900mm和1360mm，轴距为1440mm，离地间隙为220mm，座高为820mm（可选800mm或870mm），油箱容积为17.5L，干重为175kg，这些数据都显示出它的灵活性和通过性，适合各种路况的行驶。
二、动力性能
春风450MT的动力核心是一台450cc的水冷四冲程并列双缸发动机，这台发动机是基于春风450SR的同平台发动机，但经过了重新调校，强调了低扭爆发。它的最大功率为32.5kW/8500rpm，最大扭矩为44N·m/6250rpm，匹配了6速变速箱，传动方式为链条驱动。这样的动力参数，在同级别的拉力车中算是比较出色的，能够提供足够的动力输出和操控乐趣。另外，春风450MT还配备了双通道ABS和TCS牵引力控制系统，提高了安全性和稳定性。
三、配置水平
春风450MT的配置水平也不输给同级别的对手，它的悬挂系统由前KYB倒置可调减震和后中置KTB减震组成，行程均达到了200mm，能够有效吸收路面的震动和冲击，提供舒适的骑行感受。它的制动系统由前320mm单盘配西互直栓制动卡钳和后240mm单盘配西互单活塞制动卡钳组成，制动力强劲，配合ABS和TCS的辅助，能够在紧急情况下有效减少刹车距离和防止侧滑。它的轮胎系统由前21寸和后18寸的辐条轮毂和全地形轮胎组成，能够适应各种路面的需求，提供良好的抓地力和操控性。它的仪表系统由一块液晶仪表和一个USB充电插口组成，能够显示各种行车信息和充电手机等设备。它的车身系统还配备了发动机护板、风挡、护手、行李架和边箱等，增加了实用性和便利性。
四、价格水平
春风450MT目前还没有正式上市，但根据官方的消息，它将在明年上半年在国内上市，预计价格在4-5万之间，而在海外市场，它的预计价格在6000欧元左右，折合人民币4.66万左右。这样的价格水平，在同级别的拉力车中算是比较合理的，毕竟它的外观、动力、配置都有一定的优势，而且春风的品牌影响力和售后服务也不错。当然，具体的价格还要等到正式上市后才能确定，但相信春风会给大家一个满意的答案。
五、购买人群
那么，春风450MT适合哪些人购买呢？我们可以从以下几个方面来分析一下：
春风450MT适合那些喜欢拉力车风格的车友，他们对车型的外观、性能、配置都有一定的要求，不满足于单一的街车或巡航车，而是希望有一款能够兼顾公路和非铺装路面的多功能车型，能够满足他们的日常通勤和周末出游的需求，也能够带来不少的骑行乐趣。
春风450MT适合那些有一定骑行经验的车友，他们对车型的操控和安全有一定的把握，能够驾驭450cc的双缸动力，也能够适应不同的路况和环境，不会因为车型的高挑或重量而感到不适或困难，也能够根据自己的喜好和需求，对车型进行一些个性化的改装或调整。
春风450MT适合那些有一定预算的车友，他们对车型的价格有一定的承受能力，能够接受4-5万的售价，也能够承担一些后期的保养和维修费用，不会因为车型的价格而感到压力或犹豫，也能够享受到春风的品牌和服务带来的保障和信心。
总之，春风450MT是一款中小排量的拉力车，它的外观设计硬朗有型，动力性能强劲有力，配置水平丰富完善，价格水平合理适中，可以说是一款非常值得购买的车型。它能否成为中小排量拉力车的新标杆呢？这要看它上市后的市场表现和用户反馈，但从目前的情况来看，它已经具备了很强的竞争力
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4万以上，死路一条
三万五以上，就需要抢救了
三万以上抢救都难，