为更好满足带着全家人一同出行的用车需求，部分家庭用户将购车目标瞄准中大型SUV，不仅有大空间，而且部分车型还推出七座版本，成功解决消费者的驾乘需求。当前，国内中大型SUV市场也有不少经典车型，除上市多年的合资车型，还有来势汹汹的新能源车型，不断丰富着消费者的选择面。只不过竞争愈发激烈的市场环境让那些存在感本就不强车型的日子越来越难过，红旗HS7便是如此。
作为红旗目前在SUV市场推出的旗舰级车型，红旗HS7上市也有一段时间了，但目前在市面上并没有什么存在感，很长一段时间以来月销量都难以上千，被一众竞争对手甩在身后。难道红旗HS7的产品力就这么差吗？接下来，我们就将在对比红旗HS7和途昂的过程中寻找这个答案。
红旗HS7在外观设计方面采用家族经典“高山流水”设计手法，车头是最具辨识度的存在，再加上体量感摆在那里，整体车身气场确实很强大。当然，途昂作为同级别竞争对手，车身气场同样不差，不过对于车身尺寸来看，还是途昂更胜一筹，毕竟它的车身长度可是达到了5052mm，轴距为2980mm，出色车身尺寸足以证明它在空间方面有出色表现。
途昂全系车型均采用七座布局设计，红旗HS7则推出五、六、七座三种布局设计可选，消费者有着丰富选择面。七座车型对于部分消费者来说可能有些过剩，这时候红旗HS5的五座、六座布局就很好弥补这一问题，如果消费者对座椅数量没什么要求，选择红旗HS7五座版就可以了。毕竟对于六座、七座的中大型SUV来说，即便车身尺寸再出众，第三排还是摆脱不了临时乘坐的属性。
红旗HS7的内饰设计布局端庄沉稳，虽然有大尺寸竖状中控屏的助力，但还是摆脱不了骨子里的沉稳。不过比起途昂略显单调乏味的内饰设计布局，还是比较有吸引力的。就拿二者的入门级车型对比来看，虽然途昂的售价更贵一些，却有更加丰富的主动安全配置、驾驶辅助、灯光配置、多媒体功能等。红旗HS7入门级车型搭载的都是一些比较实用的配置，应对日常家用代步是没有问题的。
途昂在动力方面搭载2.0T和2.5T两种发动机，2.0T发动机分为高低功率两个版本，只有入门级车型搭载2.0T低功率版本发动机，两款高配车型搭载2.5T发动机，最快百公里加速度7.2s。强劲动力输出对于一款中大型SUV来说已经足够，除了能够满足日常代步需求，偶尔进行轻度越野也可以，尤其是四驱车型的操控更给力。实际驾乘体验骨子里还是偏向于沉稳舒适，没什么操控难度。
红旗HS7标配2.0T发动机，最大马力252Ps，入门级车型就搭载这一配置，消费者面对动力无需纠结。实际驾乘体验的当然偏向于沉稳舒适，就是一款日常家用车该有的表现，对动力操控有更高要求的消费者可以考虑四驱版，百公里加速度最快8.5s。二者的驾控风格其实比较接近，只不过这么多年以来，消费者似乎对大众的底盘调教风格更信服。
对比来看，红旗HS7的综合产品力也没有多差，但销量成绩就是不理想，除了跟售价有关系以外，最重要的还是口碑不好以及没有能够真正拿得出手的亮点，再加上小毛病不少，油耗也很高。就这样口口相传，时间一长它在消费者心中的形象就不是很好了。
反观途昂虽然也有很多需要提升的地方，但在底盘动力方面没有大问题，再加上多年来积累的口碑，即便售价不便宜，也吸引了不少消费者买单。所以，今后红旗HS7最重要的还是需要提升自身产品力，同时逐渐积累好口碑，只有这样才有希望崛起。
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