大众在国内的地位相信不用太多介绍了，而且大众旗下的车型在国内也有非常多比较好卖的，现在销量比较靠前的就是朗逸、宝来、速腾这些车型，但以前高尔夫和大众Polo都是比较好卖的，再加上没有独立出去的捷达也是如此，不过这几年这些车型独立的独立，没落的没落，大众Polo就是没落的那一个，大众Polo也是在年轻用户群体中炙手可热的一款车，10万元级别横评的对比必然不会少了大众Polo的身影，可惜随着市场的变迁，大众Polo包括飞度这些都已经是被大家遗忘的车型了。
到了现在还愿意选择大众Polo的这些用户估计都是对合资品牌有执念的用户群体，一方面是因为大众Polo失去了性价比的加持，当年的大众Polo不仅是因为用户没得选才选择这款车，而是因为当时大众Polo优惠可以给到两、三万，门槛价格在五六万都可以，但现在的大众Polo涨过一次价格，优惠目前也只有一两万，性价比已经完全不是当年那个小菠萝了。更不要说现在10万元这个价位在国内可以选的车型可太多了，从轿车到SUV，从小型车尺寸到紧凑级尺寸，再到现在的新能源车型比比皆是，大众Polo真的没有任何优势，只能靠一手信仰来勉强维持了。
所以说现在大众Polo还能卖，都是在收割早些年大众在国内播下的种子，这一点并不过分，目前从市场数据上来看，大众Polo在今年的销量很稳定，虽然每月销量也会有波动，但起伏都非常小，基本上就是维持在月销量三千多的一个水平，卖得好也不会超过4千辆车，卖的差也有两千大几或者三千出头这样一个销售额，而且因为大众Polo现在的优惠基本上就是一万多到两万之间，单车利润也要比以前高得多，所以从另一个角度去看大众Polo的销量虽然下来了，但是单车利润上去了，在大众Polo这款车上可能没有以前赚得多了，但同样也省了很多力气，对于大众来说这样可能也挺好。
大众Polo的产品力：
从产品的角度去看大众Polo完全就是一款五、六万这个价位级别的车型，但大众Polo现在的定价在9.09万到12.49万的价格，哪怕优惠一两万大众Polo的价格也远达不到产品可以支撑的价格，哪怕是有大众的品牌加持再加上情怀的加持，到了七万也到顶了，但大众Polo远不止这个价格，所以卖不动完全是正常的，如果卖得好才见鬼了，这一点大众自己也很清楚。尤其是大众Polo的尺寸是真的小，4米出头一点点的车长加上2.5米多的轴距，竞争力真的很小。
在动力上大众Polo也是完全被吊打的那一个，早些年国产发动机还不行的时候大众Polo的1.5L发动机有110匹马力，无论是搭配5速手动变速箱还是6AT，动力还算可以，用户也都觉得能接受，但在当时本田飞度就是凭借地球梦发动机1.5L 130多匹的马力强压大众Polo一头，卖得很好，到了现在国产车1.5L的发动机都可以做到120匹以上的马力了，但大众Polo还是110匹的马力，很明显大众的心思都没有在大众Polo这种小车上了，其实想想也能理解，新能源是趋势，高尔夫这么经典的车型都可以放弃，更不要说大众Polo了。
从配置上去看，大众Polo的表现一如既往的差，不要说低配了，除了顶配有倒车影像之外，其余版本全都没有，中低配的车型连倒车雷达都不给，更不要说无匙进入、无匙启动这些“高科技”功能了，大众Polo是不可能给的，大灯全系卤素，织物的座椅和塑料的方向盘，真的可以让用户一下子穿越到15年前，所以说到了2023年还愿意考虑大众Polo的用户真的应该被大众重点关注，他们才是真爱粉。
总结：
不得不说大众Polo也曾经是大众旗下的一款经典小型车，虽然影响力不及高尔夫，但至少大家提到10万元级别的车型选择时大众Polo总会出现在大家的备选项里，但现在不知道什么时候被大家悄悄抹去，就像从来没出现过那样，当然对于大众来说大众Polo的存在或者消失其实都无所谓，企业为的是活下去并且盈利，所以只要大众有未来的方向就可以，至于大众Polo好不好并没有那么重要。
视频直播
又短又小又贵
其实我觉得polo还挺好看的，这玩意儿就适合当家里的备用车，1-2人市区通勤代步买菜开，省油保养便宜还好停车，如果明年能摇到号我就打算买个这玩意儿上班开，主要是北京这破路你车性能再好也得堵着而且老的大厦写字楼或者商场里下面的停车位大车进的想当费劲
太短了，不太安全，我同事哪辆发动机声好大，好远都知道她回来了
短 小 贵 配置低
有这钱买国产不知道好哪儿去了。
高尔夫都觉得小，这玩意两个人吧开起来品质感又差一无是处
直接加5万出POLOGTI吧，其实上新1.5T就行，格子布座椅，排气搞点声音，不用大，有那么一点点就行，减震还这样不用改，不用真运动，动力强点有点声音有这么点氛围就行，加点配置舒适静音上再下点成本提升一下，外观加点运动套件，相当于多个高配运动车型，成本应该不会多多少吧，还能提高品牌形象，再贵点也行多个大几万都行，POLOGTI卖的好不好不重要，普通GTI就会比飞度致炫有优势，本来不知道买啥好的买个POLO再买几个小装饰就能假装GTI了
就这个配置水平，5万最多了。
朗逸新锐外观，内饰，座椅，中控，车宽和polo可以说一模一样，新锐就是polo的三箱版，空间，配置也比polo高，而新锐都我会2-3万了，这polo才优惠1万，真搞不懂大众怎么想的
好车，但是不符合国人的审美
这东西只要后排在大点还是很有性价比的
我第一辆车就是菠萝，说实话这个车市区开超爽，开长途有点累，前几年超保值，现在竞争太大了，如果车价便宜点还是可以的
过气产品
鼓刹加手刹，真是太恶心了
我买ID3
一个月几千台呢
不想要电车，不想买日系，两厢自动挡小车，还有谁？我选她的理由就是，车小，方便老婆停车，动力够用，自吸保养便宜，市场保有量大，配件易买。值不值这个价，自己不觉得贵就行啦…
手动挡便宜，但是几乎没人买，自动挡降到7万左右，落地8万左右才有性价比，现在合资车还在端着姿态观望，另一边慢慢降价试探市场反馈。
幅度大不大不知道，油小车市场确实现在不行，因为小电耗子占比大！反正现在就是要大的，外观浮夸点，管他有没有用的配置，但必须要有！在欧洲小车是王道，在咱们这老头乐电耗子才行！polo落寞实属正常！
polo做成2门的就好了，后面根本做不了人
5万左右，肯定不会没落
他没有错只是被市场淘汰了，和飞度一样，都是好玩的小车，以前这个价位选择少，现在很多车降价了。考虑性价比会有别的选择了，不考虑性价比，也有别的选择了
我以前是开7座SUV，现在就开POLO上下班
塑料方向盘后面搁手，动力弱就算了6AT起步结合那一下调教的和双离合一样，价格又贵，销售一副爱买不买的嘴脸，卖的好见鬼了
朗逸新锐6.99万能买
七万落地差不多
00后才不管你什么牌子的车，只要喜欢就行
买早了，现在这个级别的都全系led大灯了，菠萝还是卤素灯
这车10几年没进步，不与时俱进
降到四五万肯定有人买
这玩意儿纯纯智商税，降价改电把
这玩意儿二手保值率简直离谱
这价格，这配置，毫无性价比
买给老婆开的，其实不错的。
不知道哪来那么多喷子
5万可以考虑
颗粒捕捉器能买吗？
大众车说实话太贵了不值那么
自动低配6万落地才是王道
没颗粒捕捉器我准备搞一个
你要卖五万保证销量爆炸
5万就买个玩玩
十万买这么一个，标志408不比这个好吗？
十年前我的第一辆车就是小polo，一直以为已经停产了
主要国内现在没什么小车了，不是polo就飞度，哪个都不便宜啊，polo还皮实点，高速稳定性也好点，油耗也不高，保养也经济实惠，网上整天有人在那带节凑说国人就喜欢大车，这小车也喷，在大车上不替买它的人考虑实用性，在小车上又替买它的人考虑性价比了，合着就是想带节凑找理由喷呗，小车可以考虑性价比，但是得跟同车型的小车对比啊，问题也没啥小车了，但不能跨车型去对比吧，不然还纠结什么这车贵，直接去看大车就是了，就想要小车，那大车再便宜也没用啊，不是想要着的车型啊
倔强去买精品燃油小车的需求就是这么多，十万不到的恰到好处也就是这么几款精品，不多赚点实在对不起车厂这么多年播下的种，把大众标去掉想像一下这是台奥迪就舒坦了
这车定价在5万左右，销量还能冲一冲
缺点：贵，优点：小
说实话，才优惠1万多，不如买个长安CS35或者瑞虎5X
出个polo电动汽车
3-5万的东西卖十多万，谁会去买啊
居然还没停产？
本来配置都低！又减配！价格优惠少！
这破车只值5万
五万中配，光车，估计可以
别看小polo，质量杠杠的，比BBA强多了，省心又耐操，买豪车纯粹是买了一个经常生病的爹
这破玩意儿早就该停产了，工业垃圾
后座根本坐不下，还有脸卖10几万，垃圾呀
配置低，还死贵，当消费者是傻逼，谁回去买
大众的意思是用POLO来体现朗逸XR的性价比，比polo大还卖的便宜
早些年的POLO有1.5的吗？不懂不要乱评
1.6 的才是经典
1.5自吸首先在动力上就没有了性，咋和价比。
买海鸥不香吗
polo价格跟思域，雷凌，轩逸差不多谁还买你
大众的车还是偏贵
本来去看菠萝去的，结果买了五百万
polo 高二夫今天打去问都没有售卖手动挡全是自动挡
这车是大众里面性价比最差的车型，没颜值没空间没动力不便宜。