在年底，市场上又迎来了很多实力新车型，就比如说荣威D7。车辆又分为纯电版本和混动版本，可以说选择余地比较多，而今天要和大家具体评测的是混动版本的荣威D7 DMH，一共有三款车型，厂商指导售价在12.58~14.58万之间，下面就来看一看顶配版的车型到底实力如何，它的综合续航里程达到了1400公里，相对于纯电版的车型，跑起长途来更加地无忧无虑，而在纯电动模式下，同样是可以跑125公里，解决了日常的通勤问题。

从外观上来看，荣威D7 DMH和EV版本的最大区别就是脸部没有采用分体式大灯，而是集成式的设计，拉宽扁平的处理看上去颜值不差，远近光灯都是LED光源，功能上拥有自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。下方的进气口和两侧导流槽结合在一起，有种贯穿式的感觉，上方则比较简洁，采用封闭式的设计。

车辆在定位上是一台中型车，空间上家用非常舒适，从具体数据来看，长宽高在4890×1890×1510毫米，车身轴距在2810毫米。车辆虽然没有采用隐藏式的门把手，但风阻系数控制不错，只有0.23Cd，车顶采用大溜背处理，看起来格外帅气，底部是五星元素的轮毂，中国元素会比较突出一些，尺寸方面在18英寸，搭配上高腰线，车辆看上去很有精气神。

往车尾方向去看，上翘的小鸭尾进攻性很足，有一个很漂亮的弧线，而尾灯同样是采用扁平设计，不是贯穿式的处理，中间留了一段空白区域，往下方去看，提供排气孔采用隐藏式的设计。而后备厢打开之后底部平整，容量基本能够满足日常出行需求，在450L。

进入荣威D7 DMH车内，主打的就是一个简约风，米色内饰比较温馨，中控区域的上半部分依旧是黑色方案。全液晶仪表屏和中控屏幕尺寸一致，都是在12.3英寸，车机系统上是我们熟悉的斑马智行，可以支持大多数的荣威车都是这套系统，可以下载各种APP，自由度会比较强一些，后期也可以进行OTA升级。虽然是一款平民价位的中型车，但座椅很有实力，都是采用真皮包裹，坐垫位置是菱形纹路处理，内部搭配了软泡棉，在进一步柔软的同时依旧具备不错的支撑感，并且前排座椅全部都提供了加热功能。

写到最后，我们来探讨一下动力表现，搭配一台1.5L的自然吸气引擎，最大功率在82kW，最大扭矩在135N·m。匹配了一台前置单电机电动机，电动机总功率在150kW，电动机总扭矩在330N·m。从提速上来看，百公里加速在7.9秒，日常家用完全足够，驾驶风格上面以平顺为主，急加速或急刹车没有什么延迟感，高速上超车同样很舒服，最高车速可以达到每小时185公里。对于这样一台混动中型车，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。

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