目前十万左右的MPV市场中，其实还是很少有混动MPV的，之前也就有五菱凯捷HEV算是一款混动MPV，不过如今又多了一款江淮瑞风M3 PLUS HEV，这款车目前已经上市，售价区间为10.99-12.29万元，这个价格其实真心不算高，毕竟入门也不过10万出头，就标配了7座，可提供2+2+2+3的9座选配。
从外观来看，江淮瑞风M3 PLUS HEV基本就是延续了燃油版车型的设计，整体就是常规的MPV造型，但同时江淮瑞风M3 PLUS HEV也采用了侧滑门的设计，保留了大尺寸的进气格栅，同时也有大面积的镀铬装饰，使其看上去不那么廉价。另一方面，在尺寸部分江淮瑞风M3 PLUS HEV的长宽高分别5145/1765/1900毫米，轴距为3110毫米。对于一款紧凑型MPV来说，这款车的尺寸确实是达到了同级别的主流水平，甚至可以说尺寸和不少中大型MPV差不太多，不过考虑到这款车提供7座/9座版本，这样的尺寸也是能够理解了。
参考燃油版车型的内饰，江淮瑞风M3 PLUS HEV大概率也会是如此，不过作为混动车型，该车采用的是自动挡，至于车内的布局、用料等方面，大概率会和燃油版车型保持一致，因此真的没什么太好的质感和科技感，只能说一切还是以实用为主。另一方面，从实拍车型来看的话，这款车型甚至没有多功能方向盘，车内大多也是硬邦邦的材料，质感真的没法提。
而江淮瑞风M3 PLUS HEV标配的是7座布局，采用2+2+3的车内布局，对于一款车长超五米的紧凑型MPV来说，这款车的内部空间确实没什么毛病，但是乘坐舒适性很一般，这款车基本上没什么舒适性配置，座椅的填充也是偏硬的，所以乘坐体验并不是很好，但用来多人出行的话，这款车还是很合适的。甚至说，如果平时经常有八九个人坐的话，选装9座版本显然是更加合适的选择。
此次在动力部分江淮瑞风M3 PLUS HEV全系均采用2.0L四缸发动机和电机组成的油电混合动力系统，这套动力其实是五菱的，其电机的最大功率为177马力，匹配的是1档DHT变速箱，这方面的表现其实很一般，动力的话其实还可以，但是变速箱真心不太行，毕竟当下吉利都用上了3档DHT变速箱，这1档的DHT真心就显得平平无奇了。另一方面，大家也知道，油电混动最大的特点就是省油，不过江淮瑞风M3 PLUS HEV真心不算是省油的，该车的WLTC综合油耗也是达到了7.6L/100km，实际跑下来百公里油耗在10个左右，甚至是更高。
因此，江淮瑞风M3 PLUS HEV虽然是一款油电混动车型，但其燃油经济性真的算不上高，甚至可以说是比较低的，说白了就是不太省油，比起很多主流的油电混动车型来说还是差很多的。而在底盘部分，江淮瑞风M3 PLUS HEV则采用了前麦弗逊式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂的组合，硬件其实还是商用车的那套东西，放在这样一款乘用车的身上，其实并不能提供一个相对很好的驾乘体验，毕竟江淮瑞风M3 PLUS HEV并不完全是为舒适而生。
编辑点评：
从骨子里来说，江淮瑞风M3 PLUS HEV还是一款商用车，而这款车整体的实用性是没什么毛病的，但即便是采用油电混动系统，这款车的燃油经济性也很一般，这样算下来的话，综合性价比就不是那么高了。毕竟江淮瑞风M3 PLUS HEV的油耗和很多五六万的同类型车差不多，实用性也差不多的情况下，很明显江淮瑞风M3 PLUS HEV就不是很值得推荐了，因此我个人觉得多人出行选江淮瑞风M3 PLUS HEV没什么毛病，但是性价比不是很高，不建议考虑。
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这个车就是为了应付检查作业的，纯属搞笑