在其他自主品牌铆足了劲往中高端领域发展的时候，奇瑞汽车又做出了和其他自主品牌完全不同的决定，它依旧非常笃定的在中低端领域扎根。即使是非常有潜力的新能源领域，奇瑞汽车依旧将目光锁定在了20万以内的中低端市场。11月中旬刚上市的捷途山海L9，就让人们看到了奇瑞在这方面的决心。
捷途品牌是奇瑞集团2018年推出的全新序列，秉持着旅行+的市场理念。“山海”是捷途品牌今年推出的一个全新系列，它依旧秉持着旅行+的战略，但主攻领域从燃油市场转战到了混动市场。捷途山海L9是该序列下的首款车型，全系采用插电式混合动力，并推出了5座和7座两种版本。
捷途山海L9基于昆仑越野平台打造，并使用鲲鹏C-DM技术。新车的混动系统搭载的是奇瑞第5代ACTECO1.5T GDI高效混动专用发动机，该发动机采用了深度米勒循环、直喷涡轮增压技术等，最大功率为115千瓦，最大扭矩220牛·米，热效率达到了44.5%。同排量的混动发动机中，捷途山海L9发动机的热效率也是可圈可点的。
与之匹配的前置双电机最大功率199千瓦，峰值扭矩395牛·米。再结合2档变速箱，系统综合功率能达到314千瓦。比中级插电混动SUV中的“常胜将军”比亚迪唐DM-i的综合功率还要高出不少，动力性能方面毋庸置疑。
新车搭载了由国轩高科提供的三元锂电池，电池容量19.43千瓦时，纯电动状态下，综合续航里程108公里。满油满电状态下，综合续航里程可以达到1100多公里。既达到了节省能耗的目的，又缓解了消费者的里程焦虑问题。而且值得一提的是，捷途山海L9支持对外放电，自驾游或露营时，可以起到“反哺”作用。
内饰方面，捷途山海L9搭载了雄狮智能座舱，并拥有高通骁龙8155芯片的加持，车机系统的硬件表现值得肯定。新车的语音识别控制系统除了功能齐全，还具备连续识别、双区域唤醒识别以及免唤醒词唤醒等功能，使用起来更便利。
另外，像车联网、OTA升级、手机APP远程控制等，在国产车上基本都已经属于标准配置了，在捷途山海L9上亦是不可能缺席的。新车的前排还配备了50W的无线充电功能，缓解了手机重度爱好者的电量焦虑。
捷途山海L9的驾驶硬件也很齐全，除了两款入门级车型外，都配备了前后驻车雷达、360度倒车影像以及540度透明底盘，复杂路况下行车，也可以有效帮助车主判断车辆前后方以及车底的情况，避免出现不必要的磕碰，提升行车安全。
新车还配备了大量的摄像头和超声波雷达，辅助车主进行驾驶。顶配车型上还配备了并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等辅助驾驶功能，自动辅助驾驶等级达到了L2级。
作为一款中型旗舰级混动SUV，捷途山海L9的车身尺寸分别为4862mm/1925mm/1784mm，轴距为2850mm。捷途山海L9的长度和宽度比比亚迪唐DM稍逊一筹，但轴距足足长了30mm，空间上的优势相对要大一些。
从乘坐的舒适性来考虑，个人认为5座车型的舒适度要更高一些。布局三排座椅的话，无论是2+2+3的布局方式，还是2+3+2的布局方式，第3排的空间都会显得比较拥挤。如果对7座车型没有特别大的需求，还是更建议大家选择5座版本。
点评：
目前，中型插电混动SUV是自主品牌的主战场，吉利领克在这个领域布局了领克08EM-P，比亚迪旗下除了唐DM之外，还有护卫舰07，这些车型上市的时间更早，占据了天时，对于捷途山海L9有着不可忽视的威胁。
不过从捷途山海L9动力、配置等方面来看，该车的综合实力还是挺均衡的，智能等级也很高。再加上旅行+的品牌基因，使其对多成员家庭有了更多一分的吸引力。再加上它的市场价才16万起步，顶配也不足20万，性价比很高。
此外，现在三胎政策已经放开，“两大+三小+两老”的家庭构成形式也越来越普遍，为了一家人出行方便，拥有7座空间的车型会更受三胎家庭的青睐。而且考虑到购车成本的问题，有大空间且价格低廉的车型会更有市场。所以我觉得，捷途山海L9的市场还是挺广阔的，很有可能成为比亚迪唐DM强有力的竞争对手。
视频直播
疯了吗，20万以内都是低端市场了，
上个月卖了400多辆，看看这个月一个整自然月能卖多少。
我这个人很好面子，想买又怕被说是理想的山寨版，说完
想要高配的，都19万了，还不如买领克08
年轻人买不起
纯电108糊弄小孩子呢
这种定价只会让银河L7更好卖
增加电量到150以上，价格下降3w，基本上就火了，