随着能源行业的快速发展，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在第四届电池日透露，2023年对于锂电池公司和上游企业来说，尽管属于全球为数不多仍在高速增长的产业，但也同样面临巨大挑战。面对竞争激烈的市场环境，蜂巢能源计划通过推出全新产品路线，即全域短刀策略，来应对市场的挑战。
2021年提出的全域短刀战略已经在产品上取得进展。蜂巢能源已向市场推出多款快充产品，例如搭载L400 PHEV的畅销车型和L600纯电动车型。同时，记录着单体容量最大的325安时L500电池也已在成都投产。公司还宣布所有中国电芯基地均已经开始使用短刀+飞叠技术的产品，预计这些新设备和工艺将显著降低投资和运营成本。
展望未来，蜂巢能源将专注于四个主要领域的发展，包括扩展快充技术在新能源纯电动领域的应用，将快充和超高里程+800伏的新架构引入插电式混合动力和增程电动领域。为满足储能产品群不同的长寿命、低成本等需求，蜂巢能源将推广短刀储能产品。在商用车市场，公司还将发布可共用于商乘和储能的产品，以降低成本和提高产线利用率。
杨红新还预测，到2024年800伏将成为主流，预计到2028年在纯电动市场的占比可能高达37%。蜂巢能源也将推出铁锂电池和短刀技术的结合，实现全面的快充解决方案，计划在不久的将来推出2.2C至5C不等的充电速度产品，并已规划了相关的产品路线图。
针对降本这一经营目标，杨红新强调要将生产、采购及技术成本分别下降40%和20%，以维持公司在行业的竞争力。同时，蜂巢能源将减少全新及爬坡产线的占比，转向更稳定的生产运营阶段。公司还计划推进新电池技术的开发，其中龙鳞甲电池和第二代半固态果冻电池即将完成开发并进入量产阶段，龙鳞甲电池预计将于2024年应用于快充产品。
在谈及钠电池的价值时，杨红新坦言随着碳酸锂价格的变化，钠电池的优势可能有限，但还是着眼于达到一定能量密度水平后的市场潜力。此外，蜂巢能源正聚焦于拓展海外市场，泰国工厂将在次年2月开始交付，生产PHEV、HEV和纯电动产品，而德国的工厂则将成为电池储能产品的制造基地。
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长刀看来确实有缺陷
支持丰巢，ota2次续航提升明显。
技术在不断更新。再过四五年买到的插混车。充电也能达到很快。
又想马儿跑又不想喂草，剥削员工
长城确实靠谱
垃圾电池
没记错的话小米好像投了蜂巢不少钱