虽说因为电气智能化时代的到来，我们的自主品牌抓住了这个机遇，实现了弯道超车，但是在部分车型的细分领域当中，其销量还是以合资品牌为主。就比如在MPV领域中，别克GL8便一马当先，而本田奥德赛也是保持着不错的销量，其原因便是这两款车型在MPV市场中深耕多年，无论是口碑还是品牌效应都取得了一定的成绩，尽管有不少自主品牌在这个领域中挑战它们的地位，但始终总是无功而返。今天我们为大家带来的这款车型，便是上汽大通旗下的上汽大通MAXUS G70，而前不久我们刚好从上汽大通官方处得知，这台上汽大通MAXUS G70新增了两款车型，其名为自动臻享版和自动旗舰版，官方指导价分别为18.38-20.48万元。
对于这个价格而言，也许很多消费者会觉得很贵，但是一码归一码，在外观设计上，这台上汽大通MAXUS G70还是比较能打的，而这两款新增车型在外观设计上也是和现款车型保持了一致，在前脸部分，其采用了蜂窝状的无边框大尺寸中网设计，而灯组方面也是分体式的设计语言，配合LED灯带的存在，在点亮之后的精致程度和辨识度上，也有着不俗的保障。
而上汽大通MAXUS G70自身定位是一台中型MPV，其车长为4900mm，轴距为2960mm，在同级车型中，这样的车身尺寸也算说的过去，至少相比于奥德赛而言，这个车身尺寸要更占优势，同时它还采用了隐藏式的门把手设计，配合双侧的车身，在视觉效果上给人一种较为精致的感觉。至于尾部设计上，上汽大通MAXUS G70的设计就比较简单了，其中最亮眼的便是该车的尾灯组了，其其尾灯组两侧的造型十分粗犷，在点亮之后的辨识度上，还是拿捏到位的。
内饰设计上，上汽大通MAXUS G70（新增车型）的整体设计风格较为简洁，三块12.3英寸显示屏幕组成的三联屏，保障了其车内的科技质感，同时在配色方面，它也是采用了星空黑双色内饰，同时在座椅方面，新车也是为大家提供了6座和7座的座椅布局，并且第二排座椅也是配备了电动腿托，再加上前排座椅通风/加热和第二排座椅加热功能，在舒适性表现上，上汽大通MAXUS G70也拿捏的不错，但可惜它的第二排舒适性功能在同级别车型中并不算强大。
值得一提的是，大家无需担心它的中控屏幕卡顿的问题，因为其配备了高通8155芯片，同时在配置方面，新车也是配备了360全景影像，其中旗舰版车型还多出了全速自适应巡航和全套的L2级辅助驾驶功能，并且在车门方面旗舰版车型也是采用了双侧电动开闭的电滑门设计，同时在方向盘方面，它也是采用了加热功能，对于北方的用户来说，这个功能实用性还是蛮大的。
至于动力方面，上汽大通MAXUS G70的新增车型依旧采用了2.0T排量的四缸发动机，它可以为车辆带来了234Ps的最大输出马力，以及360N·m的最大输出扭矩。变速箱方面则采用了9挡自动变速箱。从账面数据上来看，上汽大通MAXUS G70的动力性能在同级车型中并不算很优势，而且在WLTC工况下的百公里油耗为8.5L。这无疑证明该车的用车成本也是比较高昂的。
结言
不得不说，这两台新增车型的出现，无疑丰富了上汽大通MAXUS G70的产品矩阵，让消费者有了更多的选择，而在配置和智能化方面，虽然它是一台燃油车，但是就整体的设计感来说，其实它更偏向于新能源汽车，这或许是它的一个优点，但是这台车在之前就因为价格的问题被消费者诟病不以，如今新增的这两款车型，在价格方面也不占什么优势，与其竞争对手相比更是没有太大的竞争力，再加上其竞争对手在这个领域深耕多年，在品牌口碑上也无法与竞争对手相比，因此在销量方面，哪怕是它新增了两款车型，我想也不会有太大的起色，大家认为呢？
视频直播
全系要是能再优惠个三两万，估计会好多了
就是有点贵
这个价位在MPV这个领域里不占据优势，价格太高了，这个价格的车型选择很多。
贵啊，这价格你的90不要黄了，整体降价3w最好。
贵