华为携手AITO，问界M9搭载智能底盘、全系标配空气悬架
AITO汽车官方日前宣布，旗下大型SUV问界M9将搭载华为途灵智能底盘，并采用全铝合金前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架。同时，该车全系将标配空气悬架以及CDC可变阻尼减振器。据了解，问界M9将于12月26日正式上市。
据了解，问界M9搭载了华为途灵智能底盘，悬架系统采用了全铝合金前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架的组合。全系车型还将标配空气悬架和CDC可变阻尼减振器，车身高度具备5档可调功能。该底盘可以根据路况自动调节悬架阻尼，通过高频小阻尼策略使底盘变软，减少座椅垂向颠簸的感受。而在快速过弯、加速、制动时，悬架控制器则会变大阻尼使底盘变硬，抑制车身的侧倾和俯仰，保持操控稳定。此外，该底盘还搭载了HUAWEI DATS动态扭矩自适应系统，以提升车身的动态稳定性。
问界M9定位为大型SUV，采用了全新设计语言。前脸为封闭式造型，两侧多边形大灯组由中央灯带相连，搭配前包围底部贯穿式的梯形进气格栅，拉宽了车头部分的视觉宽度。前包围底部的进气格栅内部结构在增程版和纯电动版上有所差异，提升了不同动力版本车型各自的辨识度。此外，问界M9还搭载了华为xPixel智能车灯，不仅可以投影出各种文字、图案、动画效果，还可以在车辆静止时展示多种图案，增强与其他交通参与者之间的交互。
在车身侧面设计上，问界M9采用了相对平直的线条，银色装饰和撞色车顶的设计提升了豪华感和层次感。主驾侧外后视镜集成了NFC无接触式解锁模块。尾部造型饱满，两侧多边形尾灯组同样用LED灯带相连，与前灯组形成了呼应。参数方面，问界M9长宽高分别为5230/1999/1800毫米，轴距为3110毫米，风阻系数为0.26。
问界M9的内饰配置方面，拥有纯平地板，采用了六座均权头等舱体验座椅、三联屏、后排智慧屏等配置。前排座椅和第二排左侧座椅还搭配华为Maglink接口。后排则采用激光投影替代屏幕，提供更为清晰的信息展示。此外，问界M9还配备了华为ADS高阶自动驾驶辅助功能。
问界M9将提供两套动力系统，纯电动版车型采用双电机布局，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率为230千瓦。增程版车型则配备1.5T发动机，最大功率为112千瓦，电动机参数与纯电动版车型一致。两套动力系统均搭载三元锂电池组，但具体容量尚未公布。关于该车的更多信息，敬请关注的后续报道。
视频直播
外观是华为的弱项
我在想 一对比M9 理想的l9还能宣传啥？
还不如买探岳
就看价格40+基本爆款，50+那就没那么好了
大灯样式欣赏不来
后多连杆！
小鹏汽车牛逼的
39.8w定价的话，那理想L9两眼抹黑了，这将逐渐的遥遥领先了。如果和理想L9差不多价格，或者更贵，销量想遥遥领先就难了
这年头车要是没个空气悬挂都拿不出手
你说它没技术吧，有个鸿蒙座舱；你说它有技术吧，只能造个脱裤子放屁的增程，软件硬，硬件软……
丑，这就开口50个？
外观多向蔚来学学
前面车灯不咋好看
都快2024年了，这么丑的车不多见了
定价50，然后凉透
叫什么cdc，直接起个金銮对标云辇
满满干货技术，这才是新势力的榜样，没有过多宣传冰箱沙发大彩电
外观还是保守了，作为旗舰车型应该更惊艳些
前脸比M7好看
领克09死在尾部，华为可能要死在车头，一个尾部丑，一个车头丑
看起来不错，搞一台业务用应该不错！
12.26是伟人毛主席的诞辰啊
风阻系数不是问题，为啥就不能高点呢，车高不到185，这么长的车这么宽，真的没气势
图片评论
一出价格30多万，直接重新洗牌
都是组装汽车的 还是供应商牛逼啊
遥遥领先