日前,有媒体报道称:小米计划收购江淮汽车。对此,小米官方否认了这一猜测。小米集团方面回应称:“经过和汽车团队的同事确认,至今为止我们没有和江淮汽车就造车代工、资本收购层面合作有过任何商议和接触,我们不对市场传言置评。”
无独有偶,今年7月,就曾有传闻称“江淮汽车或将为小米汽车代工”。小米汽车首款车型有可能主攻20万元以下市场,并将布局换电业务。彼时,对此消息,询问了江淮方面,对方表示“代工”相关传闻为谣言。
事实上,自今年3月小米宣布下场造车以来,对于小米汽车具体发展模式以及人才招聘等问题,一直都是业内关注的重点。
今年10月,据国内媒体报道称,小米拍下上海徐汇商业办公用地,结合此前小米在上海进行汽车业务招聘信息,有猜测表示,上海将成为小米汽车研发中心。对此,小米相关负责人对此也表示否认,该地不用于造车,而是上海总部建设用地。
值得一提的是,不久前,在小米投资者日上雷军透露最新造车进展。雷军表示,小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期,预计小米汽车将于2024年上半年正式量产。
雷军表示,做汽车业务并不是为“出风头”,他指出,现时电动车已从机械产业转变为信息产业,加上有同行都已经在做,雷军认为小米不做就会被淘汰。“小米从智能手机到智能家居及智能办公,属全智能生态,若跟电动汽车好好整合的话,有极强的扩张性。”
据雷军透露,小米汽车9月1日已在北京注册,首个工厂会落户在北京亦庄,目前已收到2万份简历,到岗研发团队453人。
尽管谜底尚未揭晓,但小米造车的动作却明显提速。在加强汽车以及自动驾驶产业链的生态布局方面,小米已经投资纵目科技、禾赛科技、蜂巢能源、赣锋锂电、聚芯微电子、爱泊车等多家企业。
换电感觉没前途啊。
支持小米,永远做感动人心,价格厚道的好产品
还是把江淮汽车收了吧
一否认,这事儿十拿九稳了
小米着急了
听说小米收购了福田宝沃汽车了
那蔚来怎么办
收购就完了,想要成功,还得坚持组装,攒车,不要工厂和工人。
有钱任性
收购江淮有什么价值啊
找特斯拉代工多好
看来已经是下了决定,一般出来辟谣的都是真的