从某种程度上来说，衡量品质感的指标除了用料与设计外，外观是否大气也是一项重要的指标，但也绝不仅限于这些，乘坐的舒适性，车机的智能化，智驾的先进性，以及底盘的高级感……都会影响一台车的品质感。而本期主角零跑C01纯电版与深蓝SL03纯电版，以目前行业水准而论，它们都称得上15-20万品质俱佳的纯电选手。那么二选一，谁的品质更佳？谁更值得入手？下面就来唠一唠。
说车不说价等于白说，零跑C10与深蓝SL03指导价区间（仅限纯电版）分别为14.98-20.88万、16.39-22.19万，两车价格区间高度重合，具有讨论的价值。咱们在其中选出指导价分别为17.38万、16.39万的2023款606智享版零跑C01、2023款515 Max纯电版深蓝SL03进行讨论，看看是便宜近1万的深蓝SL03更具性价比，还是零跑C01“贵有贵的道理”。
（零跑C01）
颜值决定第一印象，零跑C01相比深蓝SL03更多一份圆润、柔和的既视感，其采用上下分明的前脸布局，延续了传统的格栅造型，让想买新能源车的油车用户更容易接受，同时打造贯穿效果的日行车灯，采用LED光源以及晶体感十足的头灯，保证了前脸的辨识度。侧面设计相对简单，隆起的轮廓与隐藏式门把手融为一体，能够第一时间引人注意。从正车尾来看，后轮向外扩明显，增加了车身的力量感，配合与前脸相互呼应的贯穿式尾灯，辨识度有保证。
（零跑C01）
（深蓝SL03）
跟零跑C01一样，深蓝SL03也是隐藏式门把手+无框车门，视觉效果较为高级，但细品之下可以发现，零跑C01前门采用双层夹胶玻璃，深蓝SL03为单层玻璃，虽然玻璃也比较厚，但零跑C01还采用双色门板，深蓝SL03只是单一黑色门板，视觉效果稍逊一筹。
（深蓝SL03）
深蓝SL03前脸线条感更明显，丰富多变的线条塑造，使其显得棱角分明，下方还有灯语展示区域，但要单独花费5000元选装。它支持的自适应远近光功能，零跑C01并未配备，且轮圈样式更为抢眼，规格也更高，达到245/45 R19，零跑C01仅为235/50 R18，好在零跑C01可选19英寸铝合金轮毂，提供5辐旋翼造型/10辐造型，颜值也比较高。深蓝SL03尾部也十分抢眼，悬浮式车标与贯穿尾灯融为一体，结合像猫爪印的尾灯，不论点亮与否都相当抢眼。
（零跑C01）
到了内饰，两车的屏幕都挺有意思，零跑C01采用三块屏幕，一块全液晶仪表，一块中控屏，还有一块副驾屏，分别服务主驾、副驾乃至后排用户，为了保证系统运行的流畅与丝滑感，它还配备了8155车机芯片，实际切换功能界面以及加载长达两小时电影，也确实比较流畅。在A柱上我们还见到了一块摄像头，可实时监测驾驶员是否疲劳或者分心驾驶，也可识别驾驶员信息，自动登录个人账号，协同座椅记忆、外后视镜记忆功能，轻松完成个人用车信息调整，避免与家人亲友换开的繁琐。
（深蓝SL03）
深蓝SL03屏幕布局常规，特别在于它的屏幕可左右偏转，兼顾主副驾的使用需求，但更多的作用我认为还是在屏幕反光的时候可以调整角度来避免，内里也有一颗8155芯片保障流畅性，并支持Hicar与CarPlay，共享手机应用生态，增加车机使用的多样性。中控屏下方还有一块手机无线充电板，取消传统换挡改为怀挡，配合“去按键”设计，整个车内简洁且不失科技感。
（零跑C01）
（深蓝SL03）
两车对比，常见车机功能它们都有。其中，零跑C01还具备深蓝SL03没有的面部识别，深蓝SL03具备零跑C01没有的手势控制，两车表现互有优劣，内饰造型也是各有千秋。整体而论，两车内饰设计都经得起推敲，车机方面则因为零跑C01屏多，加之多出的后排控制面部，能够满足更多乘客的娱乐需求。
空间方面，作为C级车的零跑C01，理论上会比B级车的深蓝SL03宽敞。从尺寸看，零跑C01长达5050mm、轴距2930mm，优于车长与轴距分别为4820mm、2900mm的深蓝SL03。因此当178cm体验者进入两车前后排，深蓝SL03后排剩下腿部空间接近2拳，到了零跑C01这里就是超过2拳，且它的后排座椅高度适宜，对腿部的承托性更好。不过，两车前后排头部剩余空间一致，实际乘坐空间都足以满足日常使用。另外，深蓝SL03还会多出座椅加热、通风功能，标配座椅项目优于零跑C01，零跑C01则是选装项更多，除了上面提及的座椅功能，它还可选深蓝SL03没有的第二排座椅加热、前排按摩功能。
（零跑C01）
（深蓝SL03）
后备厢方面，在不放倒第二排的情况下，零跑C01与深蓝SL03储物空间分别505L、543L，表现都不错，也都有前备厢可以来放置一些不常用的物品。如果这还不够用，还可以放倒第二排，拓展更大的纵深以及更宽敞的储物空间，搬送大件物品会更加轻松。另外，深蓝SL03还会多出电尾门与尾门位置记忆功能，提升存取物品的便利性，而这些零跑C01仍然需要选装。
配置方面，除了前面提及的配置外，零跑C01会多出后排隐私玻璃、有照明的化妆镜、车载空气净化器、负离子发生器、蠕行模式、陡坡缓降、主动闭合式进气格栅，深蓝SL03则会多出Wi-Fi热点、增强现实抬头显示系统、全速自适应巡航，另外零跑C01拥有10个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，而深蓝SL03对应硬件的数量分别为5、6、3，更多的感知硬件让零跑C01主动安全功能更多，且智驾能力也会更强，因此零跑C01也多出了车侧盲区影像、前车驶离提醒、自动泊车入位、自动变道辅助、遥控移动车辆等功能。
动力与续航，两车都是采用后置单电机驱动，零跑C01电机功率更高，深蓝SL03加速性能更好，因此实际百公里耗电量也高一些，而零跑C01采用大容量的电池，使其CLTC纯电续航达到606km，而深蓝SL03对应工况纯电续航为515km，更长的续航能力，意味着零跑C01充电频次更少，电池寿命相对更长，同时单次长途行驶能力也会更强，这是我们购车纯电车的核心指标。
（零跑C01）
（深蓝SL03）
当然，出色的行驶品质也是购车关键。实际驾驶过程中，两车都有良好的动态表现，底盘扎实沉稳且转向虚位不明显，但零跑C01因为采用铝合金打造的前双叉臂式独立悬挂，而深蓝SL03只是常见前麦弗逊式独立悬挂，因此零跑C01会有更高的操控上限。说白了，在面对同一弯道，零跑C01的悬架极限更高，较快的速度过弯能更好拉住车身，保持行驶的稳定性。
（零跑C01）
（深蓝SL03）
写在最后
从底盘来看，零跑C01的品质感就会优于深蓝SL03，而在决定纯电车关键能力的续航方面，它比深蓝SL03多出近百公里，乘坐空间也会大一些，智驾配置也更好，虽然座椅与部分便捷性配置不如深蓝SL03，价格也高出近1万，但对应零跑C01多出的产品能力，显然零跑C01值这个价。如果让我选的话，仅仅冲着它多出的续航，我就会优先考虑零跑C01，你们呢？
视频直播
仅看配置肯定c01更好，但外观内饰真的不喜欢，可惜了
一张图说明一切
零跑C01看参数大，实际空间利用率并不怎么样，如果深蓝SL03比空间，这点完全可忽略，不信你去看看实车就明白了。
零跑C01性价比还是很高的，前题是对手不是与深蓝SL03，因为我还是更喜欢深蓝的外观和内饰。
外观上我还是喜欢深蓝SL03，特别是后尾灯很炫酷，零跑C01则感觉普通了一点。
价格相差不大，但从品牌和售后等综合考虑来看，深蓝SL03比零跑C01更放心。
深蓝SL03后驱驾驶感真的不错，建议用户还是去实车体验一下，光是网上比参数没意思。