SUV逐渐成为我国消费市场上的主流车型，毫无例外，车企也将在2024年推出自家品牌的SUV。虽然新能源汽车已经成为了汽车界未来发展的趋势，但对于生活在充电条件不便利地区的人来说，并不能发挥出新能源汽车的优势，所以传统燃油车还是很有发展前景的。据悉，日产探陆、途观L Pro等车型将会在2024年陆续上市。
提起途观L，相信大部分用户还是很有感触的，自从进入2022年以来，该款车的售价就首次下调至20万元以下，同时终端还有优惠给到，因此该款车在2023年的月销量一直保持在1万台以上，12月的成交量甚至达到了20589台，在中型SUV细分领域排第二名。那么如果途观L Pro上市的话，老款途观L还值得入手吗？
途观L现售的10个版本配置均为传统燃油车，根据排量可分为1.5T、2.0T低功版和2.0T高功版，官方价格指导区间为19.87万元至26.08万元，该款车在终端的优惠力度大都超过了4万元，所以才会吸引到消费者前来购买。
前脸方面，途观L采用了大众家族式设计风格，横向的镀铬条填充中网，造型独特的前大灯与之融为一体，看上去比较协调。全系标配LED光源，日行灯、转向辅助以及前大灯雨雾模式等功能均为全系标配，在同价位中灯组配置并不差。前包围处加入粗壮的哑光银饰条点缀，营造出霸气又犀利的气质。
来到侧面，途观L为标准的SUV样式，凌厉的腰线贯穿前后门把手，与车顶和侧裙线平行，有效拉伸车身视觉长度，中规中矩的SUV造型符合各个年龄段人审美。2791mm的轴距在中型SUV中属于正常水平，全系标配可开启全景天窗，座舱通透性很有保障。18/19英寸的动感轮毂个性十足，增强车辆的年轻和时尚气息。
途观L的尾部造型饱满，上窄下宽的设计看上去敦实又稳健。后挡风玻璃尺寸较大，便于驾驶员查看后方情况。后尾灯保留了自身独有特色，原创度较高，虽然采用了隐藏式排气管，但后包围处仍然加入银色饰条勾勒排气口，强化尾部运动属性。
进入内饰，途观L的座舱延续了外观的大气风格，简洁明了的中控台功能划分清晰合理，使用起来较为方便。大量的黑色元素中间夹杂着些许白色、银色，弱化了内饰的沉闷感。全系标配10.3英寸的全液晶仪表盘，配置上更接近于主流车型，12英寸的中控屏悬浮于中控台上方，UI界面直观、传统，CarLife和CarPlay手机互联映射、GPS导航等功能也给到了，但中控屏响应速度迟缓。三辐式方向盘采用真皮材质包覆，24款途观L由于价格下调，将方向盘加热功能全部取消了。
途观L座舱布局合理，空间上不仅照顾到前排，后排空间依旧很大，膝部留有足够的空间，乘坐体验较好。后备箱容积达到495L，满载出行行李物品也能放得开，后排座椅放倒空间能拓展至1780L，搬运小型家电都没有什么问题。
动力上，24款途观L提供1.5T+7DCT、2.0T+7DCT两种组合，其中1.5T车型最大输出功率为118kW，基本满足家庭使用。今天我们拿到的这台车是途观L 2024款300TSI两驱智享版（1.5T），虽然账面参数较为普通，但驾驶感受还是不错的，在起步阶段就能感受到油门的响应，轻踩油门就能有充足的动力输出，方向盘盘径较粗，握感扎实，转向精准，但手感偏沉。换挡机构平顺性很好，在试驾阶段没有所谓的顿挫感。
总结：途观L毕竟是一款德系车，机械素质还是过关的，内饰配置方面要优于合资车，但与国产车还是有较大的差距，如果对智能化不是特别感兴趣的话，途观L还是可以考虑的。随着途观L Pro的上市，老款途观L在售价上大概率还有下调空间，所以我认为想要购买传统燃油车的用户，不妨等途观L Pro上市之后再做打算。
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