①有可能吗：五菱今年计划产销新能源汽车70万辆
上汽通用五菱官微披露，该公司党委书记、副总经理姚佐平日前表示，在2024年，公司计划产销新能源70万辆。据了解，该公司2023年达成140万年度销量目标及45万新能源目标。
评：随着多个品牌推出微型电动汽车，五菱宏光微型车的市场份额越来越小，面临的竞争压力越来越大，以价换量的路已经挤满了人。五菱在2024年还有机会达到产销新能源70万辆吗？
②依旧在头部：现代集团蝉联全球第三大汽车制造商
行业数据显示，按销量计算，现代汽车集团在2023年连续第二年蝉联全球第三大汽车制造商。
评：正所谓东方不亮西方亮，现代汽车集团在中国市场虽然销量不佳，但在欧美市场却大受欢迎。
③卷不动了：零跑总裁离职
多家媒体报道，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军已离职，后续零跑汽车将不再设总裁岗位。知情人士透露，吴保军已一年时间未参与零跑汽车的经营工作，其这一年主要负责战略和政府事务，离职对零跑汽车的经营不会有影响。针对吴保军离职消息，零跑汽车联合创始人、董事长朱江明予以证实。
评：新势力造车行业依然还在内卷，开年以来电动车行业的价格战并没有停下来，理想汽车等部分竞争对手已经扭亏为盈，而对于一年销量还不足15万辆的零跑来说，能不能进入新能源“决赛圈”是个疑问。
④稍微下滑：长城净利下跌15%
长城汽车股份有限公司披露2023年度业绩快报。报告显示，2023年长城汽车实现营业收入1734.1亿元，同比增长26.26%；归属于公司股东的净利润70.08亿元，同比下降15.22%；基本每股收益0.83元，同比下跌8.91%；截至报告期末，总资产为2019.3亿元，同比增加8.94%。
评：眼看竞争对手不断进步，长城依然原地踏步，与其不断花费心思讨好消费者，制造网红车型，不如下功夫钻研技术，用实力说话。不然用不了多久，就会彻底被消费者所抛弃。
⑤行业风向标：上海2024年将率先开展智能网联汽车准入和上路通行试点
上海市第十六届人大二次会议 1 月 23 日上午在世博中心开幕，上海市市长龚正作《政府工作报告》。报告还显示，上海市将推动工业互联网赋能制造业高质量发展，实施“智能机器人 +”行动，率先开展国家智能网联汽车准入和上路通行试点。
评：互联网始终是一把双刃剑，一方面为人类的生活生产带来了极大的便利，另一方面也增加了违法犯罪的途径。如今的汽车电子化程度越来越高，虽然这一定程度上可以使驾驶变得更容易，但也更容易让汽车被黑客劫持，转变成为犯罪的工具。
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踏马的，五菱少搞点营销！做个人民需要的五菱吧！