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小米汽车总部落户北京经开区,目标两期产能30万

日前,据“北京亦庄”公号发布消息称,11月27日,北京经济技术开发区管委会与小米科技签订《合作协议》,正式宣告小米汽车落户北京经开区

据悉,小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部,将分两期建设年产量30万辆的整车工厂,其中一期和二期产能分别为15万辆,预计2024年首车将下线并实现量产

签约现场

据北京经开区相关负责人表示,“北京经开区将举全区之力,在市区两级工作专班的积极推进下,为小米汽车项目做好保障服务,推动项目早开工早日投产,协同联动构建产业生态,积极抢占未来汽车产业发展高地,将小米汽车打造成为具有全球影响力的新能源汽车民族品牌,为北京建成全球智能网联汽车科技创新高地做出贡献。”

雷军在签约仪式上致辞

据了解,历经近30年的发展建设,高端汽车和新能源智能汽车产业已成为带动经开区经济增长的“发动机”和建设高精尖产业主阵地的“排头兵”,目前已布局北京奔驰、北汽新能源等整车企业,带动形成较为完善的高端汽车、新能源汽车产业链;建设国创中心、国汽智联等国家级技术创新中心,打造世界级新能源汽车共性关键技术的策源地;承担北京市重大战略任务建设高级别自动驾驶示范区,打造成“车路云网图”一体化发展的智能网联汽车技术和政策高地。今年前三季度实现产值1466亿元,占全区工业总产值的35%。

雷军公布小米造车进展超预期,预计2024年上半年正式量产

事实上,自今年3月小米宣布下场造车以来,对于小米汽车具体发展模式以及人才招聘等问题,一直都是业内关注的重点。

值得注意的是,不久前,小米集团公布今年第三季度财报:小米集团Q3营收达780.6亿元,同比增长8.2%,超出市场预期(774.6亿元)。财报还显示,目前智能电动汽车业务顺利推进,团队成员已超过500人。小米集团重申,智能电动汽车将于2024年上半年正式量产

小米集团财报显示,目前智能电动汽车业务团队成员已超过500人

雷军曾在投资日上坦言,做汽车业务并不是为“出风头”,他指出,现时电动车已从机械产业转变为信息产业,加上有同行都已经在做,雷军认为小米不做就会被淘汰。“小米从智能手机到智能家居及智能办公,属全智能生态,若跟电动汽车好好整合的话,有极强的扩张性。”

尽管谜底尚未揭晓,但小米造车的动作却明显提速。在加强汽车以及自动驾驶产业链的生态布局方面,小米已经投资纵目科技、禾赛科技、蜂巢能源、赣锋锂电、聚芯微电子、爱泊车等多家企业。

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