①新的战争：曝比亚迪秦PLUS售价低至7.98万起

国内社交媒体消息，比亚迪或将在近期推出秦PLUS和驱逐舰的全新配置车型，新车型或将命名为秦PLUS 荣耀版/驱逐舰 荣耀版，官方指导价或为7.98万元。除了价格方面的调整，秦PLUS荣耀版还将搭载织物座椅，同时其它配置也有可能迎来调整。

评：比亚迪正式打响2024年价格战的第一枪，各车企又会如何接招呢？

②无可奈何：福特与通用联手应对中国电动车挑战

福特和通用汽车的CEO在联合声明中表示，鉴于中国竞争对手在欧美市场的日益活跃，两家公司正探讨通过深化合作来降低电动汽车技术的成本，以对抗来自中国新能源汽车的冲击。

评：面对席卷全球汽车产业的电动化浪潮,同为美系巨头的福特和通用有着各自的战略考量,而这关乎其全球布局的战略规划在落到中国市场后,又会产生怎样效果呢?让我们拭目以待。

③发力略晚：丰田计划今年投入自动驾驶汽车服务

丰田汽车公司将从今年夏天开始在东京投入自动驾驶汽车服务，这是该公司提供无人驾驶出租车计划的一部分。这些汽车将拥有所谓的四级自动化，当满足某些条件时，可以在有限的区域内自动驾驶。报道称，这些汽车将首先在东京的丰田竞技场附近免费运行，并从2025年开始逐步扩展到东京的其他地区，并收取费用。报道称，无人驾驶汽车服务将与软银集团的移动服务合资企业莫奈技术（Monet Technologies）合作提供。

评：丰田不惜“打脸”也要加码自动驾驶技术，很大程度上是因为行业内在自动驾驶方面的竞争不断加剧，除了通用、福特等传统车企在这个领域领跑以外，新竞争者如谷歌、苹果等科技企业也试图在这个领域中分得一杯羹。

④远远超越：韩国电动汽车购买率远不及中国

外媒报道，韩国国土交通部最新发布的数据显示，2023年韩国电动汽车购买率为9.3%，远低于中国（22.2%），但高于美国（7.2%）、日本（2.9%）和印度（2.1%）。

评：充电基础设施的不足给人们带来了使用电动汽车的不便。其次一些消费者对于电动汽车的续航里程和充电时间心存疑虑。再加上电动汽车的售价相对较高，这些都是影响韩国人购买电动汽车的重要因素。

⑤基本没变：

新款起亚嘉华亮相

日前，起亚旗下在美国市场正式发布了旗下新款嘉华，新车属于第四代中期改款车型，针对外观细节进行了调整，相比现款车型更具时尚感。作为参考，目前国内在售车型的售价区间为28.99万—34.09万元。

评：起亚嘉华在国内无法进入主流市场，很大一部分原因还是品牌影响力和产品知名度，在30万级MPV市场，市场对于别克GL8、丰田赛那、广汽传祺M8等车型的认知度更高，而韩系车在国内市场每况愈下的销量，加上嘉华在国内MPV市场并没有太多产品沉淀，也就注定它是一款小众车型。

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