2024年开年，中国汽车市场上掀起了一场价格战和车企新车不断上市的潮流。此时，新势力需要考虑如何在这个竞争激烈的市场中获得市场份额和盈利。3月3日，零跑汽车宣布推出了今年的车型阵容，包括首款全球化车型C10和其他几款改款车型。零跑一直以性价比为主打，虽然不断提升高端车型销量，但仍在保持性价比兼顾的特点。

在发布会上，零跑以“卷”为核心关键词，新车型C10的价格为12.88万元至16.88万元，比预售价低2万元左右，并已开始国内交付。另外，T03售价4.99万元至6.99万元，C01售价13.68万元至15.58万元，C11售价14.88万元至20.58万元，均较老款车型价格更具竞争力。预售以来，C10订单量超过4.5万单，中高配比例超过80%。

同时，比亚迪也在市场上频繁发布新车型，主打“电比油低”概念，覆盖5万至25万价格带，竞争优势显著。然而，对于续航不佳的插混车型，零跑CEO指出其在使用成本上并不划算，强调零跑在智能驾驶等方面与比亚迪有所不同。

零跑首款全球化车型C10将进军海外市场，预计T03的销量可能会超过C10。另外，与Stellantis合作后，零跑国际团队即将展开欧洲、南美、亚太、中东非地区的销售网络铺设。零跑已计划未来5年的海外产品规划，以满足不同市场需求。

朱江明透露，2024年将推出C11全新版车型和零跑C16首款800V快充车型。为了支撑销量增长，零跑在渠道建设方面加强优化，采用“经销商为主+直营为辅”的模式，力求稳步发展网络。

整个新能源汽车市场竞争日益残酷，行业局势在悄然分化。面对激烈竞争，零跑CEO强调企业需要稳扎稳打，目标是在新势力车企排名中至少前进一名。随着市场的进一步发展，这场车市洗牌也将加速，而留下来的竞争者都在时刻警惕着不敢掉以轻心。

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• 蒜苔爸爸 1个月前

  的确不是同一赛道，你是捡别人剩下的

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• FocusRS 1个月前

  连外观都照扒了理想

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• 头大的Jeff 1个月前

  一辆c11和一辆了l8，不说价钱，理想两个月三次ota，用户意见基本全部采纳，论坛里吐槽理想会听，会改。另一个只要在说点意见，马上屏蔽删帖禁言，主打一个绝对不能听车主意见，所以，企业文化就是这么血淋淋的不一样

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• 想低调奈何实力不允许 1个月前

  学习制造网络营销的攻势？

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• 正义凛然铅笔WXu 1个月前

  背刺老车主 寒心呀

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• 随性自由的梦想OQ1 1个月前

  你确实跟比亚迪不在一个赛道上。你应该和哪吒为伍

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• 相率 1个月前

  零跑c11再降两万差不多

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• 项宇玩球 1个月前

  用的二线电池，换成神行电池这价格还说的过去

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• AMZ产品不凡 1个月前

  学习把胎压显示搞没了？

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• See you,say me. 1个月前

  比亚迪是干不出零跑送测和量产不一样的事，

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• 沉着漂流瓶74D 1个月前

  额，好叭

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• 优美梦想Qct 1个月前

  弱者开始抱团

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