零跑汽车11月订单量超1.6万辆，交付5628辆，难破缺芯困局

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2021-12-2 07:39 263 13,878 来源：车评网

12月1日，零跑汽车发布最新销售数据，据数据显示，零跑汽车订单量继10月突破万辆后，11月份总订单量达16310辆。其中，零跑C11为7005辆，零跑T03为9297辆。

需要注意的是，零跑汽车11月总交付量为5628辆，同比增长236%，环比增长54%。据官方表示，“因行业芯片短缺，以及工业限电，对部分供应链产能带来一定程度的影响。”此外，今年前11个月，零跑汽车累计交付量达44013辆。

零跑汽车11月总交付量为5628辆，同比增长236%

可见，虽然销量增长受到芯片供应不足的影响，但订单量却持续增长。据官方表示，“截至11月30日，零跑汽车2021年累计订单达73561台，提前完成全年订单目标。”

零跑C11于9月28日正式上市

今年9月，零跑首款SUV——零跑C11正式上市。不久前，在广州车展上，零跑C11四驱性能版正式亮相，这款车为零跑C11车系中的最高级别动力车型，新车将于2022年4月起正式交付。这款车也是零跑C11车系中的第四个版本车型，此前，零跑C11豪华版、尊享版、性能版已上市，补贴后售价区间15.98万-19.98万元。

零跑C11四驱性能版将于明年4月起正式交付

可见，相比于零跑此前的S01、T03这类小型电动车而言，C11的出现其实也证明了零跑有生产制造更高级别车型的能力，同时零跑C11的售价其实相比很多竞品车型要更便宜，但配置方面却有一定优势。至于续航里程方面，后驱车型能达到600公里，在同级别车型当中至少属于中上水平。因此，该车有望凭借不错的性价比进一步提升零跑汽车的整体销量。

不过，现如今问题就是零跑品牌力相比很多竞品会稍弱一些，所以这或许会成为影响用户选择零跑C11的原因之一。

零跑科技致力于“制造老百姓买得起的豪车”

此前，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明曾强调，零跑科技的造车理念是“制造老百姓买得起的豪车”，至于零跑科技投入在全域自研、自动驾驶、动力总成等方面的研发成本，他希望通过销量实现规模化的做法来实现开发成本分摊，而非提高单车价格来将成本转移到消费者身上的做法。

实际上，行业里普遍提及的一个词汇是“全栈自研”，而零跑汽车提出的是“全域自研”，零跑汽车方面认为，全域自研是未来的核心，是胜出的关键。朱江明更是强调，“如果想要做世界级企业，靠外部零部件是不行的”。他以燃油汽车时代的丰田、大众为例指出：“他们（丰田、大众）的车机系统、动力系统、整个电转向等核心零部件，也是全域自研，都是自己的，只有这样才可以保证平台化，靠规模，取得成本，可靠性优势。”

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