近日，乘联会向有关部门提出建议：推动燃油车和新能源车“平权”，引发热议。乘联会表示目前新能源车的渗透率以及中国汽车市场的占比已经高达35%了，也就是说10台车里面有3台是新能源车，应当对新能源汽车同样进行尾号限行、限购等措施。
这不是乘联会第一次做出这样的表态，早在去年乘联会就曾向有关部门建议未来两年内合并汽车的蓝绿牌，蓝牌车与绿牌车将拥有同等权利。在过去的一段时间里，新能源汽车由于其环保、节能的特点，享受了一系列政策扶持，如购车补贴、免费或优惠停车、免费充电等。
这些措施在一定程度上刺激了新能源汽车的销量，但也导致了一些不公平现象，如新能源汽车在某些时段高速公路免费，而油车则需支付费用。这种不公平待遇，引起了许多人的不满。因此，乘联会建议实施“同车同权”政策，以消除这种不公平现象。
提出此建议的正是乘联会秘书长崔东树。其曾在2016年，建议有关部门能给新能源汽车多一点政策扶持。当年，在乘联会建议后不久，新能源汽车凭借多方政策扶持，销量开始突飞猛进。电车是在补贴政策以及扶持政策中养大的“孩子”，补贴这么多年后，电车的竞争力确实获得了不小的提升。毕竟，电车在智能化以及诸多政策方面有不小的优势。但劣势也很明显，例如续航较短、维修较贵等一系列问题。
汽车工业协会的数据显示，在2017年还未大范围推广“绿牌”之前的，我国新能源汽车销量仅77.7万辆；2018年随着“绿牌”在全国范围内启用，当年的新能源汽车销量也出现明显增长，为125.6万辆；到2022年，新能源汽车的销量已经达到688.7万辆，2023年更是飙升至949.5万辆。截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。
或许乘联会的初衷是为了给燃油车一条“活路”，毕竟按照这个趋势下去，燃油车的销量规模还要缩减。燃油车销量逐渐式微，新能源汽车销量日渐壮大，如果再继续保持对新能源汽车的优待政策，不仅会引发一部分燃油车车主的不满，对财政的压力也比较大。众所周知，我国的油价里一半都是税，以前的养路费等费用以各种税的名义加在了油价当中，而新能源汽车不加油或者很少加油，那么相当于变相的“白嫖”了道路资源。数据显示，2023年税务部门对新能源汽车免征车辆购置税、车船税1218亿元，可以说税都让燃油车主交了。
当取消新能源汽车的附带优势后，如果给新能源汽车加上车船税、消费税、尾数限行，电车的销量大概率会受到不小的影响。毕竟现在买电车的消费者，图的就是出行方便，但当这些方便都成为不方便后，驾驶体验感似乎也不没那么重要了。因此，有关部门也开始对新能源车的政策进行调整。今年，他们开始对一些新能源车取消全免购置税政策，对价格超出一定范围的新能源车收取购置税。这一举措，可谓是引起了市场的一波波涟漪。
主编点评
不过如何取消新能源汽车的优待政策，还需要多多研究，新能源汽车市场刚开始火热，别一盆水给浇灭了。可以预见，如果“一刀切”取消绿牌，肯定会影响新能源汽车的销量，但不取消又会带来一系列新问题，中国车市又一次走到了十字路口。如果油电同权，你会买哪个？
视频直播
电池车吓坏了
想平权做梦呢，建议对燃油车征收碳排放税，排放尾气污染环境不应该交环保税么？
用这种不公平的税赋政策来推动、刺激电池车市场，是孩童思维，只会培养起仅依赖”白嫖”的新能源消费者，绝对不会长久的，是幼稚的新能源思维。是腐蚀汽车市场的甜蜜素，是极不健康的，应及早去除！
虽然我是电车车主，但还是支持油电同权。市场占有率都快50%，如果还是一停补贴就完蛋，那只能说明新能源车是扶不起的阿斗。我相信新能源车有足够的竞争力可以在平等的条件下和油车竞争
总得多来几次
上一个政策扶植的产业是A股，再上一个是房地产
这个乘联会代表的是传统油车势力，提出联合不降价的也是乘联会
推动平权的都是合资油车外国车企代言人，收钱办事，查一查，一抓一个准！
电车还没养大就想收割
韭菜长势不错，差不多该收割了
不过，公平和正义始终是我们追求的目标，只要燃油车能够达到排放标准，就应该享有电动汽车同等的权利，以实现社会的公平正义，不能一直让燃油车帮电动汽车交养路费，各种税费等
国家在大力支持新能源车，为什么要油电同权？应加大新能源车补贴力度，享受到的特权也应该更多。加快淘汰淘汰油车的步伐。
平权可不行，得照顾燃油车。燃油车企打仗时有用。但电车太优秀了，为了不让油车卖不动要大力补贴及政策优势
一旦平权，电车销量会下滑
国家扶持的东西，最后都没有几个好果子，比如：海船油补！
虽然我开油车，但对油车没有利的事，我并不赞成，除非收了电车钱可以少收油车钱，那可以
我是油车，，没有不满意
油电同权以后，谁还买电车啊
就是想收税嘛
建议油车也免费
都在谈什么油电平权了，有没有一种可能？让油车加油取消购置税费，取消油税，高速免费？这才是老百姓应该享受到的最普通，最基本的福利！！！
历史和经验告诉我们，一切快速流通的东西，都会促进该行进步！
新能源车就是下一个风口，财富破灭的神话，是一个阴谋，让这些中产资产减少的一个工具。有钱人太多了，必须找个地方把他们钱花掉，要不这些社会不安定因素太多
别的购买扶持先不说，请把路权的税费先交一下，同样路上开，凭什么不交税，国家公务员都交社保了，电车不是有后台数据么，要不车主个人交，要不车企统一交
为什么平权，电车优越性那么高，为了证明实力应该加税啊，革命性的变革就应该承担更高的社会责任啊。油车已经完成了他的历史使命，该轮到电车了
乘联会啥时候解散？尽说些没用的屁话？油电同权？你倒是把电车这两年的养路费收上来再说！！！
这种违反经济和社会规律发展起来的畸形怪物，还是早点回归原形较好，越晚造成的伤害越大
要想平权，就得把电费充电的电费提上去
涟城汇是个什么组织？black会社？
开始收割呢，来的更猛烈些吧
玩环保就应该大力搞好公共交通
电车高速费打5折
建议过河拆桥，过墙取梯！
应该把新能源汽车价格控制在两万以内，这样不出两年新能源汽车占比就会超过百分之八十了，哈哈哈
新能源已经很牛逼了，传说中的24年了谁还买油车
现在大数据这么牛，查一下全国有多少新能源车上牌应该很简单吧？根据市场保有量来确定油电同权呗？
看不出哪里是新能源……就一电池车，电池后期污染巨大
没有政策扶植，电动车，混动车，增程车就都是个笑话！
打击不正当竞争，不公平财政补贴和政策是原罪！
同权不同权没多少人关心。电车先把所有税费给交了。你不能只享受不交钱吧。耍流氓嘛？
纯电可以免，混动与增程免就是搞笑的不烧油？
新能源离开补贴什么都不是
速度出，出了我根本不会考虑电车