2018年以前，作为头部合资品牌的一汽-大众，一直存在一个短板，就是SUV车型的缺失。2018年7月，一汽-大众先是推出了旗下首款SUV车型探歌，接着不出三个月，就推出了首款高端中型SUV探岳，结束了多年来只凭轿车打天下的局面。

探岳作为一汽-大众拿来对标神车途观L的车型，到底能不能打？车评网对于探岳一直都给予了特别的关注，等待了3年，终于有了答案。今年是探岳上市3周年，其整体销量累计超过45万台，这个成绩足以证明，探岳不仅为一汽-大众成功抢占了中型SUV的阵地，自己也走上了通往“神车”的路。

• 探岳吃了小伙伴们的奶酪

那么，3年45万台的销量，到底怎么来的呢？如果你在搜索引擎搜索“探岳”，就会看到几个大字：“探岳Tayron，德系高端中型SUV”。简简单单，没有多余的修饰，但进攻性极强 ，探岳的内心OS“是的，我是德系，你们懂的”。

在车评网看来，很明显，“德系”俩字是针对“日系”的，至于其他系，都是“小弟弟”。“高端中型SUV”几个字，则意味着直接与奇瑞瑞虎8、哈弗H6等畅销的自主SUV拉开了距离。所以，从一句话，就让人能深切的感受到，探岳的风格——简单明了，定位清晰。这或许就是3年45万辆背后的思维方式，也体现了一汽-大众人的自信心。

• 探岳到底吃了谁的奶酪呢？

过去3年，我国中型SUV市场上，TOP10 的车型销量基本保持稳中有升，其中多数是大家熟悉的车型。然而2019年，探岳横空出世，直接霸占“榜眼”。

反观途观L，自从探岳进入市场后，它虽然仍是销冠，但已经明显开始连年下滑。据统计，探岳上市前的3年里，途观总销量82万台，探岳上市后的3年里，途观总销量57万台，下跌幅度为25万。所以几乎可以推测，探岳的销量中，差不多有一半，来自于途观的“盘子”，而另外一半则主要来自于其他品牌、级别的SUV，当然，也有中型SUV市场销量整体上涨的因素。

• 探岳凭什么吃别人的奶酪

能够顺利的吃到途观L的“奶酪”，首先是因为它们都是基于大众的MQB A2平台打造，其次是探岳可能比途观L做的更好。正如网上车友说的一样：它们拥有相同的动力、变速箱，途观L带给驾乘人员的品质和性能，探岳都可以做到，但当年作为比途观更新的车型，探岳在内饰和舒适/科技配置等方面是优于途观L的。

为了进一步了解探岳的竞争力，车评网选择5款价格在20万出头的车型，进行了对比。除了途观L外，还包括强对标的别克昂科威，丰田RAV4荣放，本田CR-V。

其中后两种车为日系，虽然车身长于探岳，但轴距却更短，因为低于2700mm，所以RAV4和CR-V属于紧凑型SUV，与中型SUV的探岳竞争起来，明显有些吃力。另外，二者的动力系统也明显与探岳、途观L有差距。通常日系车的发动机马力比较强，但扭矩不足。而扭矩低，则加速慢，加上无级变速（CVT）类型的变速箱，扭矩承受力不强，所以操控上表现劣势，直接让很多车主选择了探岳。

同样，20.99万元的别克昂科威，仅为1.5T发动机，动力也明显不如大众的EA888-DPL的2.0T性能。另外，同样来自于上汽的昂科威，和上汽大众的途观L一样，有个“致命”的竞争劣势，那就是在中保研碰撞测试中，主驾25%偏置碰撞表现都不好，昂科威拿了“M一般”级，途观L更是拿了“P较差”级，属于评测中的最低级别。

相反，探岳的生产线，侧面反映了一汽-大众的诚意，他们把探岳与奥迪共线生产，生产流程中同样采用了MIG焊接技术。这种焊接技术的强度是普通点焊3倍，这意味着除了在防水、隔音等方面有更好的表现，在安全性方面也更加优秀。车评网认为这明显是一汽-大众在针对性的打击“竞争对手”，瞅准对方车型的“安全性”漏洞，发起了狂轰乱炸，所以上市后才能很快抢了别人的奶酪。

在安全性方面，还有个数据值得关注下，车身最短的探岳，在五款车中，整车重量却几乎与途观L差不多，远高于其他车型。尤其是和两款日系车比起来，整整多出了100公斤以上。即使考虑到发动机缸体材质上，有铸铁和铝合金的区别，仍然有巨大的重量差，那么到底差在哪呢？结果会有什么不同？值得车主们想想。

• 3年来探岳的车主怎么说

看中探岳的“空有其表”——空间大，外表好看

这类车主看中的是探岳的空间大，颜值高。关于空间，一汽-大众真是花心思了，空间很大，但车身又不大，这样能更好地保障操控性和稳定性。

看中探岳的“易于掌控”——快速响应

这类车主更看重探岳的动力系统，发动机和变速箱一流，很“懂行”。

看中探岳的“全部”——

这类探岳车主应该是最幸福的，至少活在了自己的内心世界，探岳的颜值高、空间大、提速快，一切都是他喜欢的，所以幸福。

最后一种是“投机取巧”的车主——不过最聪明

开始很纠结，“最后一看销量排行榜，探岳是第一”，就买了……

写在最后：

探岳的成功，对于一汽-大众至关重要，不仅是打造出一款畅销车型这么简单，更为将来整个SUV产品线，创造了良好的口碑和扎实的基础。最后也希望一汽-大众能够持续以探岳的品质，生产出更多的“良心好车”。

本文为“车评网”原创，作者：老塔车评，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。

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• 猫耳洞在哪里 1个月前

  荣放也挺好的，老车型皮实可靠

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• 万马奔腾216674999 1个月前

  要是不堵，去年就买了，等着这个问题彻底解决

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• kakaluote010 1个月前

  大众内斗，车主捡便宜，哈哈

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• 关键先生 1个月前

  大众现在已经不足以用拉皮来形容了……

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• 孔令奇1982 1个月前

  探岳X不错，要上上X

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• 三元八环 1个月前

  文章有点软啊

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• 凯哥加油 1个月前

  哈哈哈，途观被狠狠的咬了一大口，哭死

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• fenyan0989 1个月前

  同样的价格，为什么不买动力一样，更大的途观L呢，没道理啊，想不明白这些人

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• 赵研东坝 1个月前

  确实买车看销量就行，千万别买小众的，后悔去吧

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• Hiteqin 1个月前

  一汽大众今年不咋地

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• 梁辉说法深度用户 1个月前

  探岳这名字起的是真好

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• 徐长卿1688 1个月前

  途观被撞那次好几年了吧，完了，过不去了，哈哈哈

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• 朴艳华1987 1个月前

  帕萨特也撞过，很惨，后来加强了A柱，又测了一遍，途观就破罐子破摔了，这种车活该被抢市场，上汽垃圾

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  • 山东王敏 1个月前

    一汽也不见得好到哪里去

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• 高级特派员 1个月前

  探岳不要谈隔音，隔音很差，高速路上噪音大得很，总是觉得后车窗没关闭样

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• aa113333 1个月前

  应该再加半句:今天你堵了吗

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• 80后的韭菜 1个月前

  湿式双离合

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• 乱世见怪不怪g 1个月前

  途岳就是尺寸小了点。要是稍微再大点，绝对销量更上一个台阶，

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• 除奸队长666 1个月前

  我就是途观优惠太少买了探岳

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• 妹子你男朋友掉了 1个月前

  一半销量，是被大众粉买走了

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• 妹子你男朋友掉了 1个月前

  途观L那种垃圾车，居然还有人买，简直太不可思议了

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• 用户3451796557848 1个月前

  垃圾车，颗粒堵塞加油要98号比跑车费用还要高，只能坑国人无知

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