①抓紧手速：小米SU7创始版开启第二轮追加开售
小米汽车官方微博消息，小米SU7创始版追加开售于12时正式开启。据了解，小米SU7创始版定金2万元，下定即锁单；已下定非创始版的用户，也可参加本轮开售，下定成功后，可将原有定单转为创始版。
评：小米汽车的热度空前绝后，看来以后不能再叫雷子了，需要改叫雷神了。
②持续观望：特斯拉Model Y全系涨价5000元
特斯拉（TSLA.US）中国官网显示，Model Y全系上调5000元，后轮驱动版售价上调至26.39万元，Model Y长续航版售价上调至30.49万元，Model Y高性能版售价上调至36.89万元。加上此前的限时补贴政策到期，本次调价的实际涨幅最高达2.3万元。
评：特斯拉的动态调价是其一大“特色”，目的是紧跟市场供应链成本，保证更加合理的价格，但是特斯拉降价会被老车主骂，涨价会被新车主骂，实在是两边不讨好。
③未来渺茫：威马多名高管被抓
威马汽车第一次债权人会议在上海市第三中级人民法院召开，债权人以视频接入方式参会并对重整案进行表决。根据重整案材料显示，管理人将33.76亿元被确认的债权金额编入了威马科技集团的债权表。而据重整案提及的审计报告，威马科技集团经审计后账面资产总额仅为39.88亿元，负债却高达203.67亿元，负债规模是资产总额的5倍多。即使按照评估报告中对总资产41.07亿元的评估值，威马的总负债评估值也达到了193.05亿元，资不抵债的局面非常严峻。
与此同时，据报道，对威马汽车内部违法问题的调查也已经开展。威马内部多位高层因合同诈骗，国有资产流失，职务侵占等已经被相关部门调查，包含造成威马停摆的核心管理层侯海靖、方某、肖某、周某（威马N多公司的法人）、向某某等多位人员已被相关部门控制。
评：威马汽车已经进行到重整的重要阶段。不过，面对高达203亿元的债务，你觉得威马汽车还有翻身的机会吗？
④另辟蹊径：富士康斥资1.4亿元投资美国造车新势力
媒体报道，鸿海科技集团（富士康）日前正式向美国新势力公司Indigo Technologies投资了2000万美元，约合人民币1.4亿元。
评：鸿海投资电动汽车并不是真的想做一家车企，只是为了证明自己是个优秀的代工厂，可以帮助其他品牌生产电动汽车。
⑤虚心接受：
哪吒汽车CEO表示接受批评 向雷军学习
哪吒汽车CEO张勇发布微博表示：”接受老周批评，营销向雷军学习，不丢人！“张勇随后又发文表示：”哪吒X、哪吒GT和哪吒S三款车下半年值得重新发布一次！讲好品牌故事，讲好产品亮点。“在此之前，哪吒汽车对此次直播大肆宣传，引发行业关注。然而，本应是一场为哪吒汽车造势的直播宣传活动，却遭到周鸿祎的声声指责，而张勇只能无奈苦笑，略显消沉。
评：在周鸿祎看来，哪吒汽车的团队过于工程师化，虽然把技术做得很扎实，但却过于内敛和保守，干了10分多，展示的连5分都不到。换句话说，哪吒汽车的产品力有了，但是不懂得如何宣传，从用户的消费痛点出发。
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