①侵蚀日系：曝日系三大汽车品牌之一将牵手华为智驾

日前，有知情人士称，日系三大汽车品牌（本田、丰田和日产）之一将接入华为智驾系统，但具体是哪家品牌，目前暂未透露。据了解，华为目前与车企合作主要提供三种模式，分别为零部件供应模式、解决方案模式（HI模式）以及智选车模式（鸿蒙智行）。

评：智驾可不是可有可无的技术，而是新能源汽车的灵魂，日系车企把灵魂交给了华为，不得不说这又是华为的一个突破，取得的又一个胜利。

②率先搭载：智己L6第一代固态电池定名为“光年”

上汽智己CEO刘涛于日前发布微博表示，智己L6第一代固态电池正式定名为“光年”固态电池。刘涛表示，虽然是固态电池的第一代，但实现了以几乎相同的重量，拥有超出30%的电量，轻松做到1000公里续航，这就是固态电池替代液态电池的价值。此前，智己汽车就已透露，即将上市的智己L6将率先搭载行业首个量产上车的超快充固态电池。

评：不管半固态电池，能否被叫做“固态电池”，至少从技术角度来看，智己L6的确有很多创新之处。不过，智己L6能否成为小米SU7之后的又一个“搅局者”？可能还要看最终的市场定价。

③成本下降：日产称其电动汽车成本将下降30%

外媒报道，日产是电动汽车行业的先驱，但该公司已经失去了凭借聆风（Leaf）所取得的先发优势，这家日本汽车制造商现在正努力追赶特斯拉、现代和起亚等企业的脚步。对于日产来说，使其未来的电动汽车更受欢迎的一个方法是降低售价，该公司的一位高管最近宣布，其下一代电动车型的生产成本将比目前的电动汽车，例如聆风和艾睿雅（Ariya），低30%。

评：对于日产而言，好消息是现任CEO具备的全球视野，内田诚日前在采访中进一步坚定了公司在电动化变革方向上的决心，他还表示“如果你看看世界，世界发展速度要快得多”，这一积极的态度，或许将帮助日产在电动化的道路上，寻找到超越丰田、本田等对手的契机。

④合作共赢：上汽集团收到MG印度公司265亿卢布股权转让款

贝壳财经消息，上汽集团4月7日就上汽MG印度战略投资事宜宣布了新进展。继去年底与印度钢铁巨头JSW集团签署战略合作协议后，上汽集团宣布，上汽已收到JSW支付的265亿卢比（约合人民币23亿元）股权转让款。对于市场格外关注的股权比例，上汽集团表示，在溢价转让股权和增资扩股完成后，上汽仍将保留MG印度公司49%的股权和更高比例的投票权，由此上汽集团预计将增加净利润50-70亿元人民币。

评：上汽集团是第一家进入印度设厂的中国车企，自然不会错过这个机会。但对于中国汽车品牌而言，印度新能源市场虽然体量较大，但基础设施建设、政策变动、产业链、市场情况等都较为复杂，有一个当地的“引路人”非常重要。

⑤稳赚不赔：小米SU7四驱MAX创始版二手车售价34.98万元

太平洋汽车网报道，日前，从某汽车网站获悉，小米SU7四驱MAX创始版二手车售价34.98万元，表显里程仅300公里。而该车原指导价为29.99万元，一番倒卖净赚4.99万元，堪称年度最保值的车型，妥妥理财产品。

评：小米汽车的问世，给了消费者更多的选择，也让人们对智能出行的未来充满期待。不过，面对如此多的选项，我们也需要理性对待，仔细权衡各个品牌的优劣势，找到最适合自己的那一款。

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