日前，2021第七届中国二手车大会以“万象初心，创见未来”为主题在青岛正式开幕。北京精真估信息技术有限公司副总裁崔璨以“数智时代：保值率如何帮助中国汽车品牌乘风破浪”为主旨发表了演讲。同时，精真估在会上发布了《2021年上半年中国汽车品牌保值率》。
北京精真估信息技术有限公司副总裁 崔璨
提及一辆车在不同年份的保值率是多少，崔璨表示，“造车成本下降是科技的进步，但是一辆车价格不断下探其实是不可抗力的，它一定在一段时间内价格不断往下走。”精真估分析大数据发现，一辆车在第一年保值率是68.94%，到第三年是保值率54.73%，到了第六年保值率是37.29%，但不同品牌、不同车型、不同地区，其保值率的衰减趋势是不一样的。
谈到保值率的应用场景，“保值率可以帮助企业做收车决策，在金融场景上帮助做融资租赁，帮助做对标竞品，以及帮助品牌根据过往的价格走势判断新车未来定价，同时帮助品牌做卖车营销。”璀璨表示。
值得注意的是，精真估在大会上发布了《2021年上半年中国汽车品牌保值率》。崔璨表示，保值率与宏观政策、新车策略、经销商政策和网络布局、媒体舆论等有关，但最近研究发现，保值率和最后的价格与消费者的喜爱程度也有关系，也就是说现在用户已发生改变，倒逼企业要改变市场策略。
2021年上半年新势力保值率前十名（1年车龄）
根据2021年造车新势力品牌前十名保值率数据，特斯拉Model X排名榜首，一年保值率达到83.99%；排在第二的是蔚来ES6，一年保值率为78.12%；特斯拉Model S位居第三，一年保值率为74.84%。
而曾经历6月大规模召回的特斯拉Model 3以保值率73.35%的成绩位列第四。此外，排名第五至第十位的新势力品牌及其一年保值率分别为：小鹏P7（72.59%）、理想ONE（71.10%）、蔚来ES8（68.59%）、小鹏G3（62.98%）、哪吒NO1（61.43%）、哪吒U（55.27%）。
2021年上半年自主品牌保值率（3年保值率）
自主品牌方面，“新国潮”崛起成为了契机。除了五菱品牌以68.78%的保值率保持榜首，领克、宝骏、广汽传祺、长安分别位居第二至第五，保值率分别为64.16%、63.02、62.64%、61.76%。
对比来看，吉利保值率55.98%，排名第9位。可见，吉利针对领克品牌的高端化策略已经起到了一定效果，在二手车市场开始获得广大消费者的认可。除了自身产品力过硬之外，领克品牌合理的定价策略也是其高保值率的保障。
2021年上半年插电混新能源（国产品牌）1年保值率TOP15
此外，细分市场成为“新增长”的动力，插电混动品牌前十五名品牌中，比亚迪有4款车型，比亚迪 汉DM以77.18%的1年保值率位居第一，其次是唐DM、秦Pro DM、宋Pro DM，分别位居第3、第8、第13名；此外，荣威有3款车型，荣威Ei6 插电混动以74.23%的保值率排在第二位；名爵有2款车型，同时还包括吉利和领克分别有2款车型。
根据此前刚公布不久的6月保值率数据来看，插电混动车型保值率依旧领先纯电动车型，其保值率为47.6%，比纯电动车型40.6%的保值率高出7个百分点。
精真估分析，年轻化是未来的主战场，根据数据统计，目前已有18.5%的用户占据35%的销售额，年轻市场在未来有非常大的潜力。
针对二手车行业顽疾信息不透明问题，精真估分析，认证是非常重要的。根据数据表现，认证本身是能够带来议价空间，官方认证带来的溢价区间在3%-5%，第三方认证是1%-2%。
整体上，对于2021年上半年中国汽车保值率值得关注的点，精真估给出了八个关键词，主要把包括“中大型车增长潜力大”、“豪华品牌两重天”、“日系综合表现领跑”、“小众品牌依旧坚挺”、“可爱成为新市场”、“各品牌升级/迭代加速”等。
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