如果没有新能源补贴了，你还会购买新能源汽车吗？

近日，中汽协举办12月信息发布会

日前，中国汽车工业协会在12月的信息发布会上表示：目前，消费者对于新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰此前表示：新能源汽车产业化经历三个阶段，第一阶段是政策驱动阶段，第二是政策+市场驱动阶段，现在开始的第三阶段是市场驱动阶段。

新能源汽车月度销量，来源：中汽协

数据显示，新能源汽车产销继续保持强劲增长态势。11月新能源汽车产销分别为45.7万辆和45.0万辆，同比分别增长127.8%和121.1%。新能源乘用车本月产销分别为43.4万辆和42.7万辆。从全年来看，今年1-11月，我国新能源汽车产量已经超过300万辆，销量也达到299万辆。1-11月新能源汽车累计销量渗透率提升至12.7%，远高于去年同期。

2022年的新能源汽车补贴将在2021年的基础上再降30%

但是目前，新能源汽车仍然享受补贴的优惠。2021年的政策为：续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴1.8万元。

按照此前工信部发布的规定，2022年的新能源汽车补贴将在2021年的基础上再降30%，也就是说，补贴金额大约会减少3900-5400元（非运营车辆）。

对于新能源市场而言，明年算是一个“坎”

陈清泰认为，当前我国新能源汽车发展进入到新阶段，明年新能源汽车财政部的补贴即将成为历史，虽然非补贴性的支持还会存在，但对于市场而言，明年算是一个“坎”。

“协会也在不断地向政府提出建议，给予购买新能源汽车的消费者更多支持。比如个税抵扣；大城市早晚高峰短暂占用公交车道通行；路边停车、高速公路通行给予一定优惠等等。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红告诉。

没有补贴，新能源汽车还有很多“隐形福利”

欧阳明高指出，未来即便没有补贴，还有双积分、碳排放和路权等非补贴形式的鼓励政策，新能源补贴对消费的作用正在逐步消退，因此补贴政策的存在与否对于市场的影响很小。

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• 百家秀 1个月前

  政策一走，买的更少

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• MrLoO 1个月前

  推进新能源的最大坎就是家用充电桩难安装，住建和物业的踢皮球

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• 专精特新隐形冠军1516 1个月前

  现在有补贴，很多人购车还是不会首选电车，更不用说没补贴了。

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• 斯贝歇尔 1个月前

  没有补贴，小电池混动车反而立马变成最炙手可热的，很长时间内燃油车不会消失，降低油耗才是最关键的，毕竟很多人不满足充电条件

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• 只看不买可还行 1个月前

  限行和车牌还是很偏向电动车的啊

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• 嘂嚻 1个月前

  补贴了还这么贵

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• 在路上DS1 1个月前

  真没有政策，立马凉凉，现在限行，油价上涨都在影响

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• 大强9881 1个月前

  现在退出还为时尚早

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• 电动车忠粉 1个月前

  前端补贴少，后端降电价。之前0.33降至0.25，双电车家庭，平均每辆车跑3万公里，一年省下的油费成本就是3万，加上保险维修保险等等，一年要节约4万。政策补贴，对比日后成本，根本就是九牛一毛。

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• 超神评 1个月前

  没有补贴说明电动车的整个布局趋于成熟

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• 元气云朵rg 1个月前

  这么说的意思是补贴和不限号要没啦？

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• 我是当局者我不迷 1个月前

  没有补贴估计车企还是这样的价格，看现在新能源的定价补贴都是白给的

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• Yjsun2000 1个月前

  有补贴我也不会买，没地方充电

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• 梁上君子x 1个月前

  少了好几万补贴买电车的更少了

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• 尊贵的油腻V车主 1个月前

  好一点的电车普通都贵，随便一个新品牌都敢买20万以上

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• 博学多才的漂浮的枫叶 1个月前

  没补贴了不会买

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• 惺惺相惜惺惺相印 1个月前

  有补贴都没多少人买，更别说没有补贴了，三四五线城市绝大多数是燃油车，目前而言电动汽车并不是这些人的首选。

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• 子凡24179289 1个月前

  后年再停止补贴，我计划好的明年买车

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• PatrickWangCD 1个月前

  这也就是马斯克说的大家都不要补贴

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• 用户2176713003853 1个月前

  没补贴了，然后车企把车价定的不那么高了，其实对消费者来说一样

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• Active天空 1个月前

  转发了

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• 枪在手吾即神 1个月前

  没补贴买个屁的新能源，为了省点油钱给自己找麻烦，费时费力，不会真以为新能源便宜又省钱吧

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• 辣椒炒肉 1个月前

  就五菱那样？

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• 虎虎虎VV 1个月前

  市场驱动？搞笑呢

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• liu19691101 1个月前

  没补贴电动车不贵到月球去？不买

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• 老鹌鹑蛋 1个月前

  会啊，还只会买纯电动，别的也不让买啊。

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• 一郎1170 1个月前

  与其说政策驱动不如说是限牌驱动

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• 走天涯 1个月前

  新能源车科技含量高，不用什么保养，节约时间，省钱，减少污染

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• 大蠊沒种去对线 1个月前

  既然这样，那啥时候把限牌摇号政策取消掉？

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• WEY来人生 1个月前

  没有了补贴，谁买电车

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• 一个需要更加努力奋斗 1个月前

  新能源车的高速免费，不限于节假日的时间段，按照时长进行免费，这样也会促进电动汽车的消费，至少不用节假日有等待充电的问题

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• 雲霏兒 1个月前

  老旧小区也让装充电桩才行，房开物业想着办法踢皮球不让装。国家得出台政策才能让老百姓放心购买。

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• 用户93165627099 1个月前

  本来就贵，

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• 用户9862999764237 1个月前

  开5 6年，7 8万换个电池，省的有钱还不够

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• 卖车郭富城 1个月前

  希望往后几年新能源车企不要“磨洋工”

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• 小饼干阿司 1个月前

  今后新能源汽车会多 但目前在400公里外不太普及以及还没发展到

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• 笨男人6796 1个月前

  全额购置税，你看看是不是

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• 小明96118 1个月前

  补贴才多少钱，主要是免税好吧

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• 擎枫8 1个月前

  全是政策驱动，不分绿牌蓝牌试试，有谁会去买绿牌？

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• 韭斯拉吃席员 1个月前

  没补贴，这些电动爹贵的要死。

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