工信部装备工业一司日前发布公告，就五项强制性国家标准，包括《乘用车制动系统技术要求及试验方法》公开征求意见。而这项标准发布的最新征求意见稿，增加了对装备电力再生式制动系统的车辆附加要求。其中，对于同时具有A型和B型电力再生制动系统，或只有A型电力再生制动系统的车辆，松开加速踏板制动时不能停车，必须同时补踩刹车踏板，才能停车。新规的宗旨在于引导驾驶员养成良好的驾驶习惯，以保证行车安全。同时，此条款给出单独的过渡期时间。\n\n
该文件同时还指出，A型电力再生式制动系统在近年来应用广泛，驾驶员过于依赖控制加速踏板来实现制动停车，容易在紧急制动时出现误踩等误用情况。因此此要求加入到标准中，以引导驾驶员养成正确的驾驶习惯，提高驾驶安全。据了解，该标准是为了规范制动系统在刹车性能、制动力控制等方面，对安全性提出一系列要求，以确保驾驶员和乘客乘车安全。新标准还规定了《电子停车制动气动制动切换要求》、《驾驶员警示的制动系统失效标准》、《利用制动力控制的扭矩分配要求》等内容。
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没用过单踏板的都说好，这事你要是想让油电开法完全一样，就应该强制车辆带crbs，动能回收只作用在前段刹车上，平时不回收，这样对续航影响比完全没动能回收强，而且松油门也不会有减速的感觉了，再加上模拟怠速，就和油车开法完全一样了
我认为不应该脱离现有的驾驶习惯。加速时脚在加速踏板上，想减速时脚应该在刹车踏板上。新的设计理念不应脱离实际。否则会乱了分寸。
我觉得松开制动就动能回收应该改成采刹车触发动能回收，根据踩的深浅调整回收力度，深踩刹车再触发刹车盘，这些所谓的只能话，如果只是部分人用完全是再拿别人的命开玩笑
自己做不出来单踏板，就不让别人做，为啥我开单踏板感觉很实用很方便
开习惯了确实很舒服啊
不允许默认单踏板模式，更不允许强制单踏板模式即可
老式手动档是可以单踏板模式”完全刹停”的，那时候怎么不禁止呢估计很多喷子不知道，单踏板模式的特斯拉也是有刹车制动器的吧
开习惯了或许行，但万中有一个开不明白的就会发生危险。尤其是更换不同车型开时，更容易发生混乱。总不能给特斯拉单独来办一种驾照，能开特斯拉的不可以开别的车型，反之亦然。
这一改
就变成了开动能回收+自动驻车的开法了
起步得“压”油门，脚法差点都往出窜。
单独设计踩刹车才能刹住，还得能做到抬刹车就走，就彻底不是单踏板了
这其中的制动逻辑，还得好好考究下。不然真不如直接给这模式整个禁止了事。
今天，5月31日，临沂金锣大桥特斯拉Y，闯入非机动车道，致一死两伤，是年轻漂亮的家长给孩子过六一活动的！可怜！！
应该出台法律禁止所有电动车企业采用特斯拉马斯克发明的单踏板模式——松电门就跟踩刹车一样，路口等红灯时候不用踩刹车只要松开电门就能刹停。
然而这是极度危险的驾驶模式，因为车辆此时还挂在D档。驾驶员倘若分神右脚稍不注意踩在电门上，车辆就会冲出去。
特斯拉刹不住就是因为驾驶员习惯用单踏板模式来减速乃至刹停，根本不懂备刹这回事。遇到鬼探头之类的突发情况需要踩刹车但是右腿会有肌肉记忆从而踩在电门上。导致事故发生，但是又不愿意说是自己的问题甩锅给特斯拉说它刹不住。
没用过的说危险
用过的都说香
况且车辆可以设置多种模式，不会用可以用缓行转动
我买特斯拉很大一部分原因就是单踏板，因为和我开卡丁车的习惯很像
如果工信部要禁用也可以，那就把我们的车子原价赎回去
早就应该禁止单踏板模式，驾校教练教学员开车就是不加油的情况下就必须把脚放在刹车上，随时待命踩刹车
国产做不出来就禁掉
支持啊，还有禁止隐藏式门把手
不懂单踏板模式，但是感觉多一个踏板，在突发情况误操作总会比一个的少吧
之前说单踏板模式不安全一堆人反驳我，不是所有人都跟你们一样适应能力强的，有一两个踩错就出大事故了（之前出了几起了？）赶紧停了吧，走个路见特斯拉都害怕
跟车不跟特斯拉 速度突然降下来不亮刹车灯 要不减速就亮刹车灯 要不这功能就禁了
国人买车，不在意发动机变速箱底盘，三大件质量是否可靠耐用。最关注的是，车里有没有大彩电，大冰箱，大沙发，大天窗，大轮胎，必须有隐藏式车门把手，必须是又长又宽车体，必须有大连屏，必须不要实体按键，调节空调，大灯，雨刷，反光镜都要进入三级菜单，费时费力费脑，还不安全。并且导致新能源车价越来越贵。等到使用一年后，才觉得车体太宽大，停车很别扭，电池和电子设备质量太差不是在修车就是再修车的路上。才后悔买了这个花里胡哨的车，想要卖出去，相比主流燃油车，折损太多了，二手车太不保值。建议多在电池续航里程以及三电控制多投入研发，多在整车品控质量上下功夫
肌肉记忆，制动就是制动踏板，松开加速踏板滑行，右脚进入备刹状态（红绿灯，路口等）。万一有情况及时制动，不至于习惯油门松开等自己刹停，关键带动能回收，松开加速踏板，滑行距离很短，只能习惯在加速踏板上，一着急，踩上了油门上。虽然动能回收力度可调。估计习惯油车，得适应一下电车动能回收这种方式。
实际就是在帮国产新能源。谁强就削弱谁。都怪国产厂商不给力，这么多年都追不上，没办法，只有国家出手帮忙了。
我觉得或许可以把动能回收加在刹车踏板上，也就是踩下刹车踏板时，浅踩动能回收，最后再机械刹停，而深踩直接机械制动，类似于奥迪 A8 电动机械一体的门把手。
应该把民用车半幅方向盘也禁了，必要的档位更换除雾空调风力温度后视镜调节悬架调节运动模式调节音量键通通强制实体键
支持
这种反常识的东东隐患太大。
松油门动能回收都是为了省crbs成本的，动能回收就应该踩刹车才介入
一群不开特斯来的人来帮特斯拉定规则！
支持，特斯拉带的歪风邪气早该重视起来了，出事故太多
单踏板模式 会让新手忘了有刹车这个东西 习惯不能改 没有了踩刹车的习惯 久了就忘了 紧急情况下全靠习惯带出条件反射。
之前开那特斯拉我是真的不习惯
违反人性的东西，就该禁止
是因为特斯拉刹不住的原因出台这个？
单踏板模式害了不少家庭
支持，除非特斯拉车主单踏板出事故直接死刑
考驾照，没有练习的，开车会出问题
慌乱情况下也有可能把踩刹车才成油门了
非常正确，强烈支持
不应该约束那些脚时时刻刻放在油门上的人吗，总是去搞车企干嘛
工信部还要拟定“整备产品必须给用户装上黑匣子，不能用云数据代替行车数据系统”
早就说了这是害人的
不应该禁止
现在的人开车连刹车都懒得刹了吗？支持取消单踏板。
加速、刹车全靠油门，有部分人习惯以后，会总以为油门就是刹车这样肯定会导致事故率上升。
应该取消一切自动挡车，手动挡更安全
换挡也要强制实体的
一个单踏板，还有一个动能回收减速必须要亮灯
讨论一下隐藏式车把手
完全支持！
第一次开特斯拉的，最容易出事
特斯拉的刹车失灵就是它 惹的祸！急刹把油门当刹车踩到底！
早该禁止
单踏板是反人类的设计，颠覆了现有的操作习惯，建议禁止！！！
那还买特斯拉干啥为的就是这个
确实挺好用的 太方便了每天都是这模式
这是好的政策，单踏板的确舒服但是事故太多了，就好像现在的辅助驾驶那不更舒服吗？又有多少人真的会把小命交给一台机器呢？
特斯拉没有毛病，都是车主的问题。
还不赶紧实施吧出了多少车祸 了
我就不懂了，现在比亚迪哪里做的不如特斯拉，为什么都觉得是特斯拉牛逼才有这种法规的
单踏板跟驾校学的不一样
先把隐藏式门把手禁了