最近很多二手车都大幅涨价，开了一年甚至比买的时候还贵很多，原因就是用芯片的车型产能跟不上，导致二手车价格上扬。日前，据外媒报道，英特尔宣布，将投资200亿美元在欧盟成员国新建半导体工厂，希望以此争取欧盟对该项目提供经济和政策支持。
英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）
英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）于近日会见了法国总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel Macron）和意大利总理马里奥·德拉吉（Mario Draghi），探讨了对欧洲和世界其他地方的相关行业造成冲击的全球芯片短缺。
此前，欧盟刚刚宣布将投入巨资帮助成员国到2030年将半导体产量增加一倍，并占据全球生产总值20%的市场份额，生产能力冲刺2纳米，能效达到现在的10倍。
英特尔高管表示，如果英特尔对新的欧盟芯片工厂的要求得到满足，就能“给整个欧盟带来利益”，有望扩散相关设施和服务，为欧盟多个成员国的芯片生产提供支持。
除了财务支持外，英特尔还希望为一座工厂申请1000英亩（约合405公顷）的土地，并且要配有成熟的基础设施。据外媒称，这么大的土地面积足以建设8个芯片工厂。此外，英特尔还希望在当地获取人才渠道。该工厂地点目前考虑的国家包括德国、荷兰、法国、比利时。具体决定有望在今年底做出。
据了解，按照计划，英特尔将先建设两座芯片工厂，预计10年间的总运营成本约为200亿美元。而整个工厂的生命周期内的总投资或超1000亿美元。
据一名法国官员透露，英特尔计划将10纳米芯片技术或更先进的技术带到欧洲。关于这项技术是否符合欧洲客户的需求，目前还在讨论过程中。“但这需要花费很多钱才能拥有最先进的技术。目前，我们正在寻找可行的合理方法。”
负责工业战略的欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿（Thierry Breton）表示，欧洲的最终目标是生产最先进的2纳米芯片，但这一野心也引发了浪费资金的担忧，毕竟这项技术需要投入巨额成本，同时要经历复杂的过程。
此前，据英特尔CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）预计，全球芯片短缺问题至少要到2023年才能得到缓解。
要知道，目前在全球范围内，已有10家车企的近20家工厂减产，包括大众集团、戴姆勒集团、福特汽车、丰田汽车、通用汽车等主流车企均遭遇缺芯影响，更有市场观察机构预测，2021年全球汽车产量会因此次芯片短缺而减少450万辆。
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