文：懂车帝原创 彩丽美
日前，北汽蓝谷发布2021年6月产销快报。数据显示，6月总销量为1585辆，同比减少47.31%。1-6月累计销量6959辆，同比下降52.66%。
与此形成鲜明对比的是，中汽协刚发布销量数据显示，今年6月，新能源市场单月销量创历史新高，6月新能源汽车销量达25.6万辆，今年1-6月新能源汽车累计销量达120.6万辆，同比增长达到惊人的201.5%。值得一提的是，今年上半年我国新能源汽车销量也已经与2019年全年销量基本持平。另外，新能源汽车渗透率也已经由今年年初的5.4%提升至目前的9.4%，6月份的渗透率已经超过12%。
北汽蓝谷仍然没有止住销量快速下滑的态势。2019年，北汽蓝谷全年销量15.06万辆；2020年北汽蓝谷全年销量暴跌至2.59万辆。北汽蓝谷解释其销量骤减的原因为“新能源补贴退坡”。受此影响，利润下跌成为必然。
财报显示，北汽蓝谷2020年净亏损为64.82亿元，去年同期净盈利0.92亿元；营业收入为52.72亿元，同比下滑77.65%。这是北汽蓝谷4年以来首次亏损，就在2019年，北汽新能源还曾凭借EU系列车型拿下国内新能源品牌销量冠军。北汽蓝谷在公告中表示：主要原因是受疫情等因素的影响，导致公司产销量未达预期。
对比之下，北汽蓝谷2021年一季度净亏损8.54亿元，去年同期净亏损4.31亿元；营业收入为8.30亿元，同比下滑50.19%。
阿尔法T
产品层面，除了BEIJING品牌，北汽新能源目前最受关注的便是其高端品牌ARCFOX极狐。在首款车型阿尔法T去年10月上市后，前不久该车重新定位为：全地形性能纯电SUV。补贴后官方指导价格为24.19-31.99万元。在上市前，业界普遍将这款产品的对标车型锁定在了蔚来ES6、广汽新能源Aion LX、甚至是特斯拉，对标30万元级纯电动车。
对此，北汽蓝谷董事长刘宇曾给出了不同的看法：“我们从来不认为特斯拉是我的竞争对手，我也不认为蔚来是我的竞争对手，我也不认为小鹏是竞争对手。我们的共同的竞争对手一定是汽油车。”
阿尔法S 华为HI版
随后，今年4月，第二款新车极狐阿尔法S正式上市，定位为纯电动中大型轿车，补贴后售价为25.19万-34.49万元。新车提供两种动力以及三种续航版本，高配版车型阿尔法S 华为HI版是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车，引发了行业内及投资者的广泛关注。
渠道方面，2021年，ARCFOX全国销售店将拓展至100家，采取直营和分销两种模式，年计划销售1.2万辆。
可以说，2021年对于北汽蓝谷尤为关键。除了企业内部架构调整，继与华为合作之后，北汽新能源旗下极狐品牌与百度展开了深度合作。可以说，极狐牵手华为，搭载华为自动驾驶软硬件系统及鸿蒙系统，主要面对的是大众消费者市场；而牵手百度阿波罗的无人驾驶车辆，作为出行工具的传统属性突出，主要面对的是对公市场，比如网约车、换电出租车。
北汽蓝谷董事长刘宇在2020年年报里上曾表示：“我们失去了七连冠，但我们失去的只是皇冠，我们11年来积累的能力没有失去。今天是低点，也是转折点。”
对于北汽蓝谷来说，贵为A股市场的“新能源汽车第一股”，原本占据了极为有利的发展态势——下手最早、布局最早、销量曾连续7年领先，但目前来看，销量数字依然在刷新“低点”，“左手华为，右手百度”的北汽蓝谷能否迎来真正的转折点，我们拭目以待。
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