经历了2020年销量大幅下滑20%后，原上汽大众销售公司总经理贾鸣镝，在今年3月“调整”（实为平级调动）为上汽奥迪营销事业部执行副总。对于贾鸣镝而言，上汽奥迪是他的正名之战，需要奥迪的业绩，扭转大众品牌下滑的负面风评。
屋漏偏逢连夜雨，上汽奥迪首款车型A7上市前夕，7月6日，奥迪品牌产品管理部门经理杨振宇因涉嫌严重违法，接受嘉定区监委监察调查。
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杨振宇为贾鸣镝手下干将
相关资料显示，杨振宇，2016年至2017年担任大众品牌市场营销部传播策略科部门经理，2017年至2020年1月担任大众品牌市场营销部门经理，2020年1月至今担任奥迪品牌产品管理部门经理。而贾鸣镝自2010年9月9日起担任上汽大众汽车销售有限公司总经理，正是杨振宇的老领导。
由于产业链长、规模大，汽车行业一直是面临腐败风险挑战的重点行业，市场销售、媒体公关、广告宣传等涉及庞大资金往来的部门，很容易成为腐败问题重灾区。
相对于被中央巡视组审计，不断爆出高管贪腐案件的一汽集团和东风集团，隶属上海市国资委的上汽集团，鲜有高管调查新闻，杨振宇案件是否会掀起上汽集团的反腐风暴，上海市嘉定区纪委监委并未发布更多细节。
贾鸣镝做为杨振宇的老领导，恐难脱用人不当，管理失察的嫌疑。
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产品和渠道皆受制约，上汽奥迪突围，需要贾鸣镝大智慧
如果说杨振宇被调查，仅是临战损将，带领上汽奥迪趟出一条新路，才是贾鸣镝的头等大事。作为车企，最重要的两个抓手，产品和渠道，目前都受到一汽奥迪的掣肘，留给上汽奥迪的腾挪空间并不大。
奥迪最畅销的车型，都属于一汽奥迪，上汽奥迪的已公布车型，仅有轿车A7L和三款SUV，分别对应Q4 e-tron、Q6和Q8。
这四款车，一汽奥迪都有对应的更便宜，更走量的车型，A6L、Q3、Q5、Q7。
更难受的是，上汽奥迪的车型，需要利用一汽奥迪的4S店销售。根据奥迪和一汽集团、上汽集团三家的协议，上汽奥迪其产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络布局销售，其售后服务也依托一汽-大众奥迪现有网络展开。
简而言之，就是想购买或是保养上汽奥迪的车型，就直接去一汽奥迪的4S店。值得一提的是，上汽奥迪或将采用新型销售方式：线上看车下单，线下提车。
这种代理销售方式，对渠道缺乏强力管控。当4S店面对一汽奥迪的库存压力时，销售必然向一汽奥迪车型倾斜，毕竟为一汽奥迪割肉了，进货垫资了大量资金，而上汽奥迪仅是利润增量，一个餐后的小甜点。
在刺刀见红的豪华车市场，渠道的重视程度，决定了品牌的销量！上汽奥迪如何盘活、理顺复杂的渠道利益，将是贾鸣镝的挑战和考验。
"上汽奥迪的渠道是一张白纸"，上汽大众总经理贾鸣镝曾表示："它一定不是传统的4S店模式，它一定是一种服务合作模式。我们的目标是直达客户，与客户建立直接关系，这是最重要的。"
目前最新的消息是，上汽奥迪A7L将于9月份开启预售，正式公布价格，预计明年1月交付。
上汽奥迪即将启航，船长贾鸣镝能否取得开门红，我们还需要时间来见证。车评网将持续关注贾鸣镝和上汽奥迪接下来的发展情况。
本文为“车评网”原创，作者：秋名山，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
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继续查，接着查
呵呵，上梁不正下梁歪
“这尼玛一看就不像好银呢”
上汽奥迪能做起来，得10年以后吧，换几代产品了才有可能，贾在这位置上估计不会那么久