据国内媒体报道，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉街头出现罢工，造成了当地交通拥堵，此前也曾在武汉接收到多条针对“萝卜快跑”的投诉信息。对此，“萝卜快跑”工作人员回应，“遇到这种情况可以提供车辆信息给工作人员，会及时处理，持续优化车辆技术。”
“萝卜快跑”已在11个城市开放载人测试运营服务，目前在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。虽然其搭载百度Apollo第六代智能化系统解决方案，但整车成本相较于第五代车单车运营成本已经下降60%。不过，随着“萝卜快跑”投放量的增加，应尽快提高车辆的识别能力，在复杂路况下也能灵活应对；同时，运营公司也要有针对突发情况的快速响应机制。
网络上对于无人驾驶车辆的评价出现了明显的两极分化，有人质疑其驾驶风格激进，频繁抢道加塞；也有人反对其抢传统出租车订单。关于“萝卜快跑”在武汉的规模，武汉市经信局表示，它已经投放了400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆。
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有必要无人驾驶吗！人类一无事处就该灭了
这种行业本来就应该禁止，都无人操作，钱给少数资本赚走了，大众怎么去赚钱生活，其实中国的资本才是万恶的资本家，只顾自己赚钱还想着不交税最后卷钱去国外享受，反观国外的资本，不会把大众逼到绝路，总会留点机会给底层大众赚钱生活，也不会让国内的资金那么简单地带走
人都找不到工作了，还无人驾驶。。。。。。
萝卜快跑？我没有听说过？这是什么意思？有人回复一下我？谢谢！
算法无法解决的道路矛盾都是源自不守交通法规的路人，有的人不说这是路人的错反倒怪自动驾驶太守规矩？倒反天罡。
他们可以这样试错？？？真是无法无天
无人驾驶多年，多国都开始研究了，科技的进步会损害一部分的利益，但智能时代的洪流启是出租司机可以阻止的，将来人工智能会进入多个行业，国家只有提高国民基础福利，人工大量涌入科技创新行业，及服务业，让中国能站在世界最核心的位置，一统天下！
这个事件的社会成本，谁来负责？
挺好的，科技改变生活，只要制度制定好，后面只会越来越方便，这个模式挺好，以后打车更省心更便宜，萝卜加油
出现罗卜快跑无人驾驶出租车以后，现在出租车的行业就要细分了，可分为无人驾驶和有人驾驶两个组成协会，在现有条件下接单，无人驾驶车每单就要给有人驾驶车提供分成，说白就是给一定的红利，原因有几点:一是属于不平等竞争，无人驾驶少了人工成本。二是出租车行业是体力活，人的体力是有限的，没办法跑赢无人驾驶车，三是出租车司机都是靠这个车养活全家人的，而无人驾驶车是几百台车养活及少数人，而无人驾驶车正在抢夺这些靠出租车吃饭的人的饭碗，非常的不合理，所以为了各自的发展，无人驾驶车的行业参与人员公司必须要给与有人驾驶出租车一定的利润补偿！这是要迫在眉睫必须解决的问题，不然会造成这个行业发展的隐患，到什么时候还是要以人为本，要是没有有人驾驶出租车的存在，这个出租车行业运行就会乱套影响城市交通的正常运行。
不错，支持。科技越来越高，老百姓打车方便还便宜，不会被拒载。
支持无人驾驶技术，有些莫名奇妙的拒载出租车和夏天不开空调的网约车都该被扫进时代的垃圾桶里
你要搞无人驾驶，可以整，别整那么多台，你每个城市整个10来台，做技术研究，技术成熟，数据整合后，去卷国外啊，牛逼的企业都是赚外国人的钱，而不是断自己国人的活路。
百度？靠不住，一开始给消费者一颗糖，然后慢慢地就开始榨你钱包了，参考百度网盘，不充钱直接给你限速限死！
无人驾驶先不先进不知道，但大量失业人员必定造成社会动荡
自动驾驶技术和IT技术没有本质区别，都是基于规则和算法的结果。现在国内这路况，交通参与者这素质，说白了就是有规则但违反规则的也很多，这就让基于规则的系统很难处理了
资本给不给老百姓一点点活路
逼着底层无活路
不能让他像美团一样做大，干他
当初滴滴这些出来时候我记得也不少人担心出租车行业问题，现在感觉是差不多问题又来一遍，无人这个根本不可能短期内完全替代的
当人赚不到钱，犯罪率就会增加。
珍爱生命，远离百毒
怎么让人活，都玩自动化，机器人，人活着就吃饭，重点是没有饭吃，怎么活？
直接把普通下岗中年人最后一条路堵死，百度很好
科技是造福人类而不是让你垄断资本收割人们的工作 小心百度变成那个恶龙
科技是改变人类方便，并不是砸普通百姓的饭碗
一个萝卜一个坑
出现问题，包括交通事故，都应该由法人代表按自然人承担相应责任包括刑事责任。
百度技术不行啊
怪不得赚到钱了都往国外跑
这么大事故不罚100万吗？
Ai初衷是为人类服务的，不是出来抢饭碗的，少数岗位抢就算了，以后出行快递外卖把基础一两亿人群饭碗抢了，几亿人无所事事能做什么呢，到时候烽烟四起，那就是国泰民安咯
哈哈哈，还没有成熟就搞投放，把人当小白鼠
营运性质？有没有证？没车牌怎么下证？到底是谁在分这杯羹
中国，人这么多，真的需要无人驾驶出租车行业吗？！
笑死，被堵了骂街都不知道骂谁，只能自己恼火