特斯拉针对Model Y标准续航后驱版推出“能量升级”服务,用户可支付1000美元或1600美元,将车辆续航提升30-50英里。今年5月,特斯拉CEO埃隆·马斯克也表示,可向生产的Model Y支付1500至2000美元解锁更大续航里程的能力,续航里程增加40至60英里,此次“能量升级”服务也证实了马斯克当时言论的真实性。
不过,特斯拉此次公布的续航数据仅基于“内部建模”,而非EPA官方测试数据,需以官方公布为准。此服务针对的是美国市场在售的Model Y标准续航后驱版,续航里程可从260英里提升至310英里,相当于当前美国市场在售的Model Y长续航后驱版水平。
国内市场的Model Y并未提供标准续航版车型,也没推出此项服务,目前在售的Model Y后轮驱动版的CLTC工况续航里程大约为554公里,接近美国在售Model Y长续航后驱版。
据了解,国内市场在售的Model Y官方售价区间为24.99万-35.49万元。
如何电车本身没升级的情况下升级软件那就纯纯智商税
换电池?解锁电池全部容量?优化电池管理?这马斯克老小子赚钱本事嘎嘎的。
马芬表示 自适应
糟了 估计国产品牌又跟风了
座椅通风什么时候加上
让我想起了某些出租车司机的打表猫腻操作,想加多少里程就能加多少里程
就是说原来我买的电池,成了我的私有财产,但有一部分我用不了?
锁电呗,保护电池的,很正常
终极智商税
之前为了规避政策故意锁的电。
刹车能不能包月?
吃相难看
这吃相没谁了
以后大灯都要包月了
什么时候把刹车也搞成付费的就更牛了