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成渝签署汽车产业合作协议,2025年两市汽车产量达300万辆

日前,据重庆日报报道,重庆市经信委与成都市经信局签署《共建世界级先进汽车产业集群战略合作协议》,双方将以新能源和智能网联汽车为主攻方向,在规划协同、技术攻关、产业配套等方面展开合作,共同培育世界级汽车产业发展集群,计划到2025年,两市汽车产量将达到300万辆,实现产值6000亿元。

位于重庆的长安汽车全球研发中心

如果计划得以达成,按照中国汽车工业协会预测的2025年全国汽车年产销量3000万辆来计划,重庆与成都的汽车产能将占据全国产能的10%。

从中国汽车产业的版图来看,重庆与成都的情况不太相似,一个是老牌汽车城,一个是新兴的重点布局城市。

北京现代重庆工厂

2020年重庆市汽车产量为158万辆,同比增长19.7万辆。重庆作为“中国汽车城”之一,一直以来都有很强的汽车工业基础,也是三大央企之一的长安汽车集团总部。早在2014年,重庆就曾经以260万辆的产量,跃居全国第一。

除了长安汽车以外,重庆还拥有吉利、长城、力帆、北京现代、上汽通用五菱、东风小康等多家车企的工厂,产业结构也涵盖了乘用车、商用车以及上下游产业链,近年来虽然重庆的汽车产业在规模上有所下降,但依然具有极强的回升空间。

长城汽车重庆工厂

反观成都,则是众多车企布局西南地区市场最重要的城市之一。2020年成都汽车产量107.91万辆,整车产量连续6年超过100万辆。而在市场层面,2020年成都市的汽车销量仅次于上海、北京,位于全国第三,甚至超越了广州,一年一度的成都车展也是众多车企极为重视的车展之一。

2021年成都车展

而在产业布局层面,一汽-大众、捷达、一汽丰田、吉利、领克、沃尔沃、极星、神龙汽车、四川野马、大运汽车等多家车企,也都在此有所布局。

一汽-大众成都分公司

未来,随着重庆与成都的汽车产业集群的建设,成渝两地的汽车行业或许会进一步迎来新的发展机遇。

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