近日两起EX5车型连续自燃事件，再次把威马汽车和其创始人沈晖推上了风口浪尖。而上一次面临这么严峻的考验，还是2020年10月份，当时威马汽车同样的该车型，一个月内连续4起自燃事件，对其安全性提出了史无前例的挑战。而当时威马汽车官方给出的调查结果是“由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。”

虽然有媒体当时质疑，在电池厂家未确认的情况下，威马既给出了这样的答案，显得有些草率和甩锅嫌疑，但之后的召回举动，给了车主们一个安慰。本以为事件就这样平息，然而这次的2连烧，无疑说明威马汽车并没有彻底解决问题，只是不知道这次是否还是其电池供应商的问题。

据网络公开信息表示，威马EX5车型的电池供应商曾有两家，分别是宁德时代和浙江谷神能源，均为三元锂电，至于本次涉事的两辆EX5系列车型，到底电池来自于哪一个厂家，还不知道，但因为EX5早在2018年的自燃事件中，威马汽车和谷神能源就曾经上演过“互撕”。

今年下半年，美国通用汽车的Bolt EV车型，由于连续自燃事件，便是采取了更换电池组的终极方案。而由此带来的成本却是非常昂贵的，涉及10几亿巨资。涉事电池由韩国LG集团提供，通用汽车也明确表示过会对其供应商追责。那么这次威马汽车的连续自燃事件，势必可能存在大批量召回，甚至更换电池组的可能性，接下来是否会对其供应商谷神能源和宁德时代带来很大影响，车评网会进一步跟进报道。

本文为“车评网”原创，作者：林小丽，编辑：小编撰，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。

表情 点击这里取消回复。