在今年4月19日上海车展全球首秀之后，上汽奥迪全新A7L的上市节奏似乎正在提速。刚刚进入三季度，7月18日，全新奥迪A7L先行版便启动预订。按照上汽奥迪的话说，这是“五年磨一剑”的重要时刻。
对于全新奥迪A7L这款新车，其实大家已经非常熟悉。作为上汽奥迪第一款量产车，同时也是定位C+级的性能行政座驾，与进口版A7相比，全新奥迪A7L车身长度、轴距都有所增加，而且先行版采用专属的青山黛配色车漆，车内则采用了与奥迪A8同款的高档的皮质座椅。此外在配置上还有激光大灯、操控性能等等，上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝在上海车展就曾表示，全新奥迪A7L身上的所有设定，都符合中国消费者对于行政座驾和性能座驾的定义。
贾鸣镝强调，这台车从定义之初，也就是2016年上汽和奥迪开始谈合作的时候，股东双方便给予它两个使命。第一个使命是奥迪希望能通过这款产品提升奥迪品牌在中国的产品形象，要领先于奔驰、宝马，通过创新的产品来实现。第二个使命则是满足中国市场的消费升级，如果仅从奥迪品牌来说，上汽奥迪和一汽奥迪的产品是有区隔的，A6到A8中间还有非常大的空间，而从市场角度来说，目前A7L是国产豪华品牌轿车的旗舰，它不是投石问路，而是要给上汽奥迪树立起一个标杆，是要高于奔驰和宝马，更是完全可以替代一部分进口车的。
新车的亮点不胜枚举，而7月18日更重要的则是全新奥迪A7L先行版的预订，而这一次的预订同样也有不少特别之处。贾鸣镝介绍，7月18日开启预订，意味着客户可以支付7777元的意向金。这个意向金会生成一个限量版的限量号码，限量版仅有1000个号码。意向金是可以随时退订的，但到了9月宣布预售价格还会有一个“大定”，上汽奥迪会根据“大定”来进行排产，最后在明年年初正式交付用户。
这一次，上汽奥迪也给予了首批预订客户相当丰厚的权益。比如按照预订顺序编号，可以在上汽奥迪的App平台上与其他预订客户进行调换，这一次通过预订上汽奥迪与客户的直联也是厂家非常关注的。
贾鸣镝还介绍，限量版车型的做法虽然不是上汽奥迪首创，但是上汽奥迪A7L限量版确实能真正做到吸引用户。除了前面提到的限量号码，先行版车型的专属配色青山黛以后也不会再出现，换句话说，这是先行版1000辆的专属配色。同样限定的还包括“Edition One”标识，21寸RS竞速轮毂等等。此外，针对限量版车型的用户，上汽奥迪还将提供终身免费深度保养，每次保养都是免费上门取送车。
当然，作为关注度如此之高的车型，同时也是上汽奥迪的开山之作，全新A7L的销量自然而然也是绕不开的话题。不过，对此贾鸣镝倒是显得相当淡然。他说，上汽奥迪对销量的预先测定其实不希望像现在的一汽奥迪，或是奔驰宝马等品牌达到那么高的销量。对于A7L，月销3000辆到5000辆就好，只要能把客户体验做好就可以了。如果上汽奥迪追求量而导致客户体验下降，进而导致品牌形象下降是得不偿失的。
在上海车展期间，贾鸣镝表示，上汽奥迪最主要的变化就是要以用户为先。上汽奥迪销售模式的创新实际上也已经经历了五年多的探索。其中最重要的一点，就是跟客户垂直沟通，同时基于现有的线下基础，通过线上赋能，完善客户体验，这也是上汽奥迪接下来的重点工作。这一次，贾鸣镝进一步补充到，上汽奥迪整个销售服务环节跟原来的4S店没有任何关系，是全新的APP，全新的客户触达，全新的营销中台。这些转变总体上对消费者，对客户都是有益的，大家在竞争中也能够完善对消费者服务的体验。
上汽奥迪的机会在哪儿？贾鸣镝最后说，因为它就是一张白纸，一张白纸可以按照新的用户需要去搭建，而不是客户适应主机厂的传统模式。这恰恰是现在奔驰和宝马所要解决但又没那么容易解决的。突破性的从零开始，只有上汽奥迪才有机会。而在谈及后续布局和规划时，他说，上汽奥迪电动化的发展方向是非常坚定的，预计到2025年豪华车市场近50%的新车都将会是纯电动产品，因此，上汽奥迪未来还希望引入一台三厢版轿跑样式的纯电动车，至少在轿车和SUV两个领域都会有电动化产品布局。
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