日前，据外媒报道，本田汽车首席执行官三部敏宏（Mibe Toshihiro）于近日表示，本田汽车愿意组建联盟，以实现电动化产品的盈利。
三部敏宏（Mibe Toshihiro）
值得一提的是，今年2月，本田汽车公布最新任命，现专务董事三部敏宏（Mibe Toshihiro）将接替八乡隆弘(Takahiro Hachigo)成为本田新任社长，任命将从4月1日起生效。而此时汽车行业正在向电动汽车和自动驾驶转型。
近日，在一场新闻发布会上，当被问及对电动化全球联盟的看法时，三部敏宏称，“如果通过联盟可以尽早实现目标，那么本田汽车愿意结盟。”
今年5月，本田宣布将面向北美市场研发两款大型纯电动车，并以2024年款车型的身份推出。值得一提的是，两车均将搭载通用汽车最新的Ultium电池。
据悉，两款电动车将分别悬挂本田和讴歌LOGO，进而满足不同细分市场的需求。目前，暂未有任何关于这两款电动车的动力信息透露。不过外媒分析，本田和通用的合作，或许远远不止于“电池共享”这么简单。
就在最近，通用汽车宣布在美国田纳西州建立第二家Ultium电池工厂。显然，此举不仅能满足通用汽车的电动车生产，还将对本田的电动车计划起到支持作用。
除了与通用进行合作之外，本田目前也在大力推进自家的“e：Architecture”平台建设。据悉，该平台是由本田研发的全新一代电动车平台。按照规划，到2030年，本田纯电动车的销量占其总销量的比重将提升至40%。
有业内人士分析，凭借下一代电池的优势，本田有望在电动化竞赛中取得领先。传统上本田以燃油效率高而闻名，此前本田曾表示，其目标是到2040年完全实现电气化。
目前，由于本田关闭了在其英国、土耳其和日本等几个无法生存的工厂，该公司预计下个财年汽车业务的盈利能力将有所改善。据悉，2020年，本田摩托车的营业利润率为13%，而汽车业务的营业利润率为1%。
三部敏宏预计，“电动汽车一旦得到普及，价格就会迅速下降，就像家用电器一样。“考虑到目前电气化还不具备商业可行性，尚难以实现盈利，在增加电动汽车数量方面，建立联盟将成为未来一个巨大的方向。”
本田在欧洲推出的电动车Honda e
三部敏宏表示，本田将以电气化为契机，重新审视其产品阵容，提高盈利能力。他还补充称，本田正在考虑利用用户数据开展一项新的数字服务或业务。
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