近期，新能源汽车保费上涨的问题引发了广泛关注。1月4日，乘联会秘书长崔东树发文表示：新能源车保险的推出是很好的事情。但成本增加偏高，可能新能源车省下的油钱要去交保险，导致新能源车似乎不划算，形成买得起用不起的现象，不利于新能源车推广。
崔东树：保费上涨不利于新能源汽车推广
12月14日，中国保险行业协会发布了《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》在保险责任上，《条款》为“三电”系统提供保障，并全面涵盖新能源汽车的使用场景，除了行驶外，还包括停放、充电及作业的状态。
新能源车险交易平台正式上线（图源：上海保险交易所官网）
从附加险来看，此次专属条款中设置了13个附加险，除了与燃油车险一致的划痕险、绝对免赔率等条款，还增加了新能源汽车特有的“配套设施”保障，包括外部电网、自用充电桩等专属附加险等。
从新能源车保险本身来说，是一件好事，能够解决消费者使用新能源车的担忧问题，有利于新能源车的推广。但是随后，有消费者发现，新能源汽车保费出现不同程度的上涨。
一特斯拉Model Y车主晒新能源专属车险上线前后的保费变化
有车主抱怨：12月23日投保的费用为8278元，到27日投保费用暴涨到1.4万多元，涨幅高达80%。
原本新能源汽车的一大吸引力就是用车价格比传统燃油车低，但是如果按照该车主的情况，每年涨价6000多元，相当于每个月增加500元的用车成本，基本抵消了电动车在使用过程中的价格优势。
此后部分新能源车企发布说明。特斯拉声明称，车辆保费上涨幅度以全国平均来看，大约在10%左右，比较受关注的高性能版车型保费，上涨幅度以全国平均看在20%以内
小鹏汽车表示：“小鹏全线车型平均涨幅2.9%~18.2%不等(不同保司、不同地区、不同车型涨幅略有差异），具体金额请以当地保司的报价为准。”
崔东树建议：车企要建立自己的保险品种，行业要有更精准的保险测算
崔东树建议：保险行业在新能源车中应该用更近的数据信息，用更短期的数据延展分析。降低保费。车企要建立自己的保险品种，行业要有更精准的保险测算，国家也要支持保险费用的合理补贴。
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反正我一年开的里程少，油费也不过5000，保费上涨正好断了我新能源的念想，挺好。
tsl自己卖保险吧。
又想转移成本了。
20万新能源汽车，全险应该多少钱？商业险投保三百万的话
那就增加一项，养路费好了，油里含养路费的
精辟！说得好！
市场调节，何来这一说。我还说油价贵呢！
补贴退坡，保费上涨，车价偏高，新能源车没有买的必要，除非跑营运或者通勤里程很多
这不还没有交养路费呢，养路费全油车买单。
保费涨个几千块就用不起车了？不用这么带节奏。汽油费从2块多涨到6,7块，咋没说用不起车呢？
这话说的，让油车替电车分担成本就合适了？
汽油价格涨时也出来说两句？
转发了
大力发展电动汽车，摆脱对石油的依赖应该是蛮好的战略发展。应该大力支持才对！