2024 广州车展于 11 月 15 日正式开幕，新款一汽丰田 bZ3 在此次车展上首次亮相。新车外观整体变化不大，不过新增了激光雷达硬件，同时依据用户实际使用状况和需求对座舱细节进行了微调。需注意的是，丰田 bZ3 在售车型共有 3 款，其售价范围是 16.98 万至 19.98 万元。
一汽丰田 bZ3 定位于纯电中型轿车，当前在售的 2024 款是在 2024 年 1 月上市的。此次车展上亮相的新款 bZ3 外观部分和在售车型基本相同，前脸为新能源车型常见的封闭式造型，且配备了当下流行的贯穿式 LED 灯组。
新款 bZ3 除了在车顶前部增添激光雷达硬件外，在两侧前翼子板以及车尾上方也增加了后视摄像头，预计会支持高阶智驾功能。参照本次车展同时发布的一汽丰田 bZ3C，其装载了由丰田与 momento 共同研发的全场景智能驾驶系统，提供端到端智驾大模型，至于新款一汽丰田 bZ3 将采用何种智驾策略，需以官方消息为准。
依据此前工信部申报信息，新款 bZ3 的长宽高分别是 4725/1835/1480 毫米，轴距为 2880 毫米，这与在售车型保持一致，并且同样配备 18 英寸轮辋以及 225/50 R18 的轮胎。
内饰方面，新款 bZ3 依旧采用 bZ 家族的高位仪表盘布局，但更换为全新圆形方向盘，以适应普通用户驾驶习惯。此外，现款车内的 12.8 英寸纵置中控屏被横向大屏所替代，方向盘后部 增加摄像头，预计会升级人脸识别或其他辅助驾驶功能。
动力部分可参考现款，一汽丰田 bZ3 采用单电机前置布局，有高低功率两套动力系统。其中，精英 PRO 车型电动机最大功率 135 千瓦，长续航 PRO 和长续航 Premium 车型电动机最大功率 180 千瓦，两套动力的峰值扭矩均为 303 牛·米。
在电池方面，现款 bZ3 配备磷酸铁锂电池组，精英 PRO 车型的电池容量为 49.9 千瓦时，其 CLTC 纯电续航里程为 517 公里，长续航 PRO 和长续航 Premium 车型的电池容量为 65.3 千瓦时，CLTC 纯电续航里程为 616 公里。申报信息显示，新款 bZ3 继续搭载弗迪提供的磷酸铁锂电池组，具体容量信息暂未公布。
关于竞品信息和市场环境，从销量榜单来看，近半年一汽丰田 bZ3 的累计销量为 27896 辆，在纯电中型轿车市场中位居第 5 名，同级车型主要有红旗 E-QM5等。未来激光雷达版车型上市后，预计会推动丰田 bZ3 的销量进一步上升。你对这款车感兴趣吗？欢迎在评论区留言讨论。
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方向盘和屏幕也算卖点配置了
怎么不用铁轮毂啦
49度电能跑500公里？
可以 这车要是几个痛点改了确实产品力就不差了