在近期举行的 2024 洛杉矶车展上，新一代本田 Passport 实车闪亮登场。这是 Passport 系列的全新第四代车型，其动力系统依旧搭载 3.5 升 V6 自然吸气发动机，不过传动系统由 9 速自动变速箱升级成了 10 速自动变速箱。本田宣称，新 Passport 的预计售价为 4 万美元起，换算成人民币约为 28 万元起售。
从外观上看，新 Passport 的车身线条更多采用了直线元素，还增添了四轮黑色轮眉、前后保险杠下部银色护板以及外露式拖车钩等区别于城市 SUV 风格的细节处理。据本田消息，新 Passport 推出了 RTL、TrailSport 和 TrailSport Elite 这三个细分款式，预计会包含两款侧重越野化的 TrailSport 车款。
因为 Passport 系列并非传统意义上的非承载式车身越野车，所以本田表示为使其能应对恶劣路况，新 Passport 前后部车身刚性相较上一代都提高了超过 50%，并且配备了越野化的悬架调校。据悉，新 Passport 全系车型将标配 18 英寸轮辋和 31 英寸轮胎，TrailSport 款型则升级为全地形轮胎。
内饰方面，新 Passport 增添了本田家族化的悬浮式中控屏，屏幕尺寸达 12.3 英寸，同时标配 10.2 英寸全液晶仪表盘。此外，新车中控台保留了物理按键，还增加了手机无线充电板，其换挡方式依然采用按键式设计。
动力上，新 Passport 持续搭载 3.5 升 V6 自然吸气发动机，动力调校较前代有所提升，最大功率达 285 马力，峰值扭矩为 355 牛·米，最大功率提高了 5 马力，峰值扭矩不变。传动系统从 9 速自动变速箱升级到 10 速自动变速箱，匹配第二代扭矩矢量 i-VTM4 四驱系统。
自第三代 Passport 中期改款车型起，Passport 系列增添了 TrailSport 越野化变体，且使其成为该系列的标志性车型。当然，基于非硬派 SUV 打造越野化车型也是很多车企的产品规划，像福特 Timberline、Jeep Trailhawk、斯巴鲁 Wilderness、大众 Basecamp 等都是如此。
从车系历史来看，第一代和第二代 Passport 由本田与五十铃合作开发。由于 2002 年两家公司合作关系终止，Passport 随之停产。而后，为填补中型 SUV 市场的产品空缺，本田发布了 Pilot 车型。不过 Pilot 是 7 座中型 SUV 定位，为了争夺 5 座市场，Passport 系列在停止更新多年后，于 2018 年正式“重生”。
就海外市场而言，Passport 被定位为 5 座中型 SUV，在本田 SUV 产品线中处于 CR-V 与 Pilot 之间，也可看作是 Pilot 的 5 座版，本次发布的车型是该系列第四代产品。当下，本田尚未通过官方渠道将 Passport 引入国内市场，从本田北美官网来看，本田官方将其竞争对手确定为 Jeep 大切诺基、斯巴鲁傲虎以及福特锐界等车型。倘若本田能将 Passport 引入国内，您是否期待呢？
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31英寸轮胎，牛逼