11月23日，乘联会秘书长崔东树发表文章指出，今年全国乘用车市场持续处于去库存周期。从年初开始的主动去库存一直延续到8月份，而9-10月则进入了被动去库存阶段。
崔东树分析称，在预期刺激政策导致的观望情绪消退以及以旧换新政策激发了各地消费者的购买热情等因素影响下，10月份厂家增加了产量以应对市场需求，新能源车的销售表现尤为突出。
数据显示，截至2024年10月底，全国乘用车库存总量为297万台，较上个月减少了5万台，与去年同期相比下降了71万台，同时比2022年同期低了75万台。崔东树进一步表示，当前燃油车市场的低迷使得厂商整体上保持谨慎态度，年末冲刺前的生产活动仍然有所收缩。根据现有库存情况和对未来销量的综合预估，目前的库存可以支撑约40天的销售，相较于2022年10月的64天和2023年10月的50天，库存压力显著减轻。
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