哪吒汽车近期动作频频，尽管面临一系列挑战。据最新消息，哪吒汽车巴西子公司已成功举办了首次经销商大会，并计划在2025年第一季度前，在巴西增设超过10家门店，以进一步扩大市场覆盖面并促进大规模交付。
目前，巴西市场已有5场商超展示活动正在进行中，AYA和X车型的预售也已启动。按照规划，本月将再开设两家新的商超展示点，而12月则会新增三个展示点。此外，在即将举行的泰国国际汽车展览会上，哪吒S猎装车型将在泰国首次亮相。
然而，哪吒汽车在国内却面临着诸多困境。公司正深陷欠薪、降薪和裁员的风波中。据了解，今年4月上市的哪吒L和8月上市的哪吒S猎装是当前交付困难的主要问题所在。一位销售人员透露，主要原因是零部件短缺导致生产受阻。
为解决这些问题，南宁产投汽车工业集团近日召开了一次供应商大会，旨在通过供应链金融支持和地方国资股东的介入，帮助南宁工厂恢复生产和运营。目前，哪吒汽车拥有三个整车生产基地，分别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。其中，南宁工厂主要负责出口车型的生产，包括哪吒AYA和哪吒X等。
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怎么无人评论
大多数的车友包括其他品牌车型的都希望哪吒活下去，有个捣局者不好吗？现在更多的是内部管理层不想哪吒活下去
以后不会要从国外进口了吧
哪吒车一直都不错的，没有爆过什么质量问题又便宜，以前一直跟零跑并行，现在零跑起飞了哪吒却…
我的开了1万公里了，啥事没有
哪吒外观太几把丑陋了
哪吒的车用料其实可以，但是光顾着堆料了，没有自研，成本降不下来，渠道销售和产品定位也存在问题。相比来说，零跑的公司运作更老到，看来从消费电子行业跨界过来，就是比北汽这种传统造车的节奏更快，对市场更敏感，更懂得产品迭代和渠道拓展。
对南宁地方政府来说，肯定只想保南宁工厂，因为哪吒定位正好跟五菱和宝骏错开，海外市场相对独立竞争也较少，其他两个工厂牵扯太多不好插手，能保住一个厂子说不定能把存量客户也留住。哪吒，说不定像神话故事那样，死了才能复活。