2021年新能源汽车市场发展迅速。据公安部统计,截至2021年底,全国新能源汽车保有量达784万辆,占汽车总量的2.60%,扣除报废注销量比2020年增加292万辆,增长59.25%。其中,纯电动汽车保有量640万辆,占新能源汽车总量的81.63%。
此外,2021年我国新能源乘用车全年累计产销分别达到335.9万辆和333.4万辆,同比增长169.5%和167.5%。但在新能源汽车销量快速增长的同时,担忧也随之而来,充电桩还够用吗?
近日,中国充电联盟发布数据显示,截止2021年底,全国充电基础设施保有量达261.7万台,同比增加70.1%,2021年充电基础设施增量达93.6万台。其中,公共充电桩增量34万台,同比上涨89.9%;随车配建充电桩增量达到59.7万台,同比增长超过3倍。
但是,纵观全国,充电基础设施保有量增长速度仍然不及新能源汽车销量的增长速度。2021年国庆期间,高速排队充电的新闻登上热搜。近日,又有媒体报道,北方冬天需要早起排队充电,可见充电问题仍然存在。
数据显示,2021年桩车增量比为1:3.7。中国充电联盟预计,2022年将新增190万台随车配建充电桩,新增公共充电桩54.3万台。
同时,截至2021年12月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩114.7万台,2021年月均新增公共类充电桩约2.83万台。广东、上海、江苏、北京、浙江、山东、湖北、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达71.7%。
很难跟得上,这个矛盾将愈演愈烈。
修车贵,人工费也贵
跟不上
国网太黑,基础电价太高
一个加油站建好到使用 快的几个月慢的一年 充电桩如果需要全面铺开 迅速超越加油站问题不大
很明显,跟不上。
充电桩十年之后能满足正常充电就不错了
可以很明显的说,跟不上,特别是充电高峰期时,我这还是在深圳
充电桩建设可比加油站便宜多了 也不占用大量土地 能有停车场就能搞起来
远远不够车不停的增加
新能源汽车确实是小众,满打满算,今年的保有量也不超过5%
智商税
大势所趋,报道是摆事实讲道理,评论却是凭自己猜测。