日前,据外媒报道,特斯拉股东罗斯·盖博(Ross Gerber)在推特上发文称,“自全自动驾驶(FSD)Beta版推出的一年时间以来,参与测试的车辆从未发生过一起交通事故,这充分证明了驾驶人员的专业谨慎,更重要的是说明了FSD系统是完全安全的”。对此,特斯拉CEO马斯克证实了这一说法。
2020年10月,特斯拉开始向“抢先体验”计划中的车主推送完全自动驾驶的Beta版本。该软件的更新被视为特斯拉迈向完全自动驾驶的重要一步,即通过远程OTA更新使车辆具备“完全自动驾驶”能力。目前,特斯拉官方已向数千名车主推送,特斯拉全自动辅助驾驶FSD beta测试版本正持续进化中。
出于对道路安全的担忧,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)从2019年起就开始关注特斯拉的FSD功能,尤其是对准L4级的宣传。
近日,针对特斯拉股东罗斯·盖博(Ross Gerber)在推特上的评论,马斯克证实,“项目启动一年多之后,FSD Beta没有出现任何一次事故”。而这一说法有外媒评论认为,是在间接驳斥此前一份由Model Y车主提交给NHTSA的报告,报告中车主投诉称“使用FSD测试版时发生了事故”,不过,目前对于该结果尚未得到证实。
外媒评论指出,“对于FSD,与其说系统本身完全安全,还不如说是因为特斯拉车主测试时更加的小心谨慎。因为也有充分证据表明,在没有司机控制的时候,其导致的事故也不在少数”。
实际上,由于自动驾驶技术总体上仍然处在发展的早期阶段,距离真正的无差别落地尚有巨大的差距,还有海量的技术难度需要突破。
对此,马斯克也曾在不久前坦言,“实现真正意义上的自动驾驶比想象中要难得多”。因为“整个交通道路系统其实是为人眼和人脑设计的,要真正意义上开发出能替代人类驾驶员的汽车,AI就必须还原人眼视觉成像,以及神经网络对视觉的处理功能”。
关于特斯拉的FSD,目前还存在诸多争议。特斯拉方面强调,FSD目前启用的功能并不能让汽车实现自动驾驶。目前启用的功能需要驾驶员全神贯注,把双手放在方向盘上,并且准备随时接手汽车。
毕竟有问题的都是车主,毕竟那些“丢失数据”的车不纳入统计范围。
必须没有,有就是车主失误
图片评论
划重点:这充分证明了驾驶人员的专业谨慎
不是要你们质疑。是要国产激起斗志
中国的道路等红绿灯时有待停区,不知道有没有考虑
人没有100%完美的,何况电子产品
特斯拉全自动辅助驾驶FSD beta测试版本正持续进化中
如果从A点到B点的无人驾驶成功,安装到大巴车上,将是什么体验?移动的房子,水电充足,加上5G,元宇宙,还用挤在大城市里吗?呆在鸟话花香的地方,多爽!
笑死我了特斯拉没有事故