日前，参考消息援引德国《商报》2月15日一篇题为《德国汽车厂商在中国的黄金时代已经结束》的报道。报道中指出，在中国本土汽车厂商为汽车装配豪华设备并实现完美互联时，德国人却仍在宣传理性的驾驶功能。德国人忽视了中国客户的基本需求。
文章称，在北京的一家购物中心，大众品牌展厅和小鹏汽车展厅所展出的车型已经出现了差距。大众新款电动汽车仪表盘正中的屏幕只用于导航系统。而小鹏汽车的车内不仅配备了一台小冰箱，还有一台配有语音识别功能的车载电脑和卡拉OK系统。
文章中指出，双方产品的差别实在是太大了。不仅仅是大众汽车贫乏的配置落后于小鹏汽车，宝马、奥迪和奔驰旗下的高档汽车也将不得不担心与蔚来或理想汽车等新势力车企在技术方面的竞争优势。
小鹏体验中心
汽车行业专家在接受《商报》采访时指出，在信息和智能互联领域，德国汽车制造商落后于中国本土厂商。德国车企在汽车软件方面的表现都很差。大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰认为，德国车企在中国的黄金时代已经结束。他说：可以预见，几年后中国车市至少有半壁江山将会有本土汽车厂商占据，我不会对此感到惊讶。
数据佐证了冯思翰的观点。从中汽协1月公布的2021年中国汽车工业经济运行数据中可以看到，德系品牌市场份额在去年已经下降至20.6%，而中国品牌的市场份额已经提升至44.43%。
将在今年夏天接任大众中国首席执行官的拉尔夫·布兰德施泰表示：我认为未来绝对有必要在中国开发更多技术解决方案。而实际上，宝马和奔驰等企业正在将越来越多的研发力量转移到中国。
视频直播
车机只是一小部分。
烧机油，烂A柱，双离合（尤其是早年的干式+中国双离合北美8AT），从动力总成到安全性，大众踏踏实实把口碑一点一点败没了
德国人很有自知之明
到现在都没拿得出手的混动，锂电池没有任何诺贝尔级别的突破之前，之前北方是没戏，高效油电混合动力才是目前5-15年的大趋势，王道
帕萨特安全垫底 途观 全垫底 ，慢慢糊弄吧
制造点压力和紧迫感