“万万没想到，今年国家给小朋友送的儿童节礼物居然是弟弟妹妹”，是的，昨天热搜第一是“三孩生育政策来了！”，而这个政策也算是给七座车的儿童节礼物吧。
回想“二孩政策”放开，是2015年的事，车评网记得在当年该政策惠及的经济构想中，就提到了七座车市场潜在变化。事实上2015-2017年，七座车销量确实增长比较多。这也是理想汽车的首款车是七座车的重要原因之一，当年小编与李想交流时他就抛出了这样的观点。无独有偶，蔚来汽车ES8作为第一款车，也是七座。可见当年的二孩政策，无意中却催生了这两个造车新势力的面世“姿势”。而大家熟知的别克GL8，也是趁着这个阶段快速发展，一举突破年销量10万台大关，直到现在，年销量一直稳定在15万左右，可以说是这一政策的最大赢家。别克在2017年，顺势在中国推出了GL6，但上市后表现却不佳，车评网曾专门对比过GL6和GL8，前者显得很粗糙，可见政策不是万能的，还是要踏踏实实做产品，取不得巧。
到了2018年，很多消费者反应过来，原来七座车，主要是那些伪七座车（尤其是SUV），根本就是绣花枕头啊。平时用不到七座，影响后备箱空间，相对普通车油耗也更大，还要2年一检（现在已经取消），而节假日真需要开它拉着一家人出门时，第三排那俩座位根本不中用，谁能在那么拥挤的空间待过30分钟，算他厉害。所以，2018年开始，七座SUV的销量开始下滑，七座车是伪刚需的声音也越来越大。
但昨天这个消息，真的不同了，三孩政策放开，即使在平时，大家想象一下，哪怕没有老人坐车，只带3个孩子出门，普通5座车也已经难以满足需求了。自行脑补下场景：后座放了一个儿童座椅，另外俩个孩子都挤到“黏连”了吧，而且小朋友坐车爱睡觉，小空间干脆满足不了需求；如果放两个儿童座椅，那就完全没法坐了。何况空间拥挤，安全性也会差很多。所以，这次三孩的家庭，毫无疑问，七座车绝对是刚需了。
接下来要生三胎的家庭恐怕要做两手准备了，一方面要备胎，另一方面要备车了。根据车评网统计数据显示，目前市场上七座车约168个车型，其中SUV车型为70个，MPV车型为57个。有比较多大家熟悉的车型，如果预算充足的，30万左右，可以选择上文提到的别克GL8，还有奥德赛也不错，也可以试试大众全新MPV威然，内外观设计都很棒。
预算略微不足的，可以选择传祺M8，途安L，都是上市多年，比较成熟的车型。不建议大家买七座SUV，还是第三排空间普遍较小的问题，而且对于家人来说，SUV的乘坐体验绝对不如MPV。如果非要买SUV，可以考虑下汉兰达七座，电车的话可以考虑蔚来ES8，不过确实比较贵。不过能生三孩的家庭，应该不差钱吧……
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本文为“车评网”原创，作者：老塔车评，未经允许不得转载。关注车评网，专注汽车行业深度报道。
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